新華網武漢1月11日電 作為我國首條穿越長江的地鐵，武漢地鐵2號線一期工程開通不足半月，多個站點隧道內多處漏水，引發部分市民擔憂。對此，武漢地鐵集團回應稱，地鐵安全不存在問題，相關維修及調查工作正在有序推進。
9日下午，記者在2號線光谷廣場站候車大廳看到，金銀潭方向的行車隧道頂部有兩處往下滴水。正在運行的地鐵軌道基坑中有少量積水；另一側尚未啟用的軌道基坑中積水現象明顯。一些乘客發到微博上的圖片顯示，有些地方滴水成“簾”。由于被水浸泡行車隧道頂部的防水涂料脫落，露出白色的斑塊。
2號線寶通禪寺站的兩位保潔員透露說，該站也曾出現滲水現象，工作人員已經處理。“你抬頭看，修過的地方和旁邊不一樣。”順著她們手指方向，記者看到隧道頂部有明顯涂料覆蓋痕跡，2號線地鐵楊家灣站、虎泉站隧道的墻壁上也有多處水漬印跡。在街道口站C出口樓梯轉角處，緊貼墻壁位置有少量積水尚未被清理，旁邊擺放著“小心地滑”標志。
“近兩天地鐵停運后，我們都進行了清理和維修。”光谷廣場站值班站長董軒介紹說，站廳層拖地污水因夾帶垃圾，導致地漏堵塞，不能正常排走，慢慢滲漏使隧道內涂料脫落。目前已經進行了維修，脫落的涂料也進行了補噴。“之所以有地方還在滴水，可能是因為防水涂料還沒有干。施工方說是可能還要24到48小時。”
我國首條穿越長江的地鐵剛開通就出現滲水情況，引發部分乘客擔憂。在廣埠屯銷售電子產品的羅女士說，“地鐵不是通電運行嗎？漏水會不會影響正常運行？坐地鐵到底安不安全？”來漢旅游的湖南農業大學學生李文計劃坐地鐵過江，他告訴記者：“管理部門應該進行細致的排查，消除隱患。”
武漢地鐵集團有限公司有關人士回應稱，“光谷廣場站出現水漬的上方，設置了一條排水溝，用來排走站廳層拖地污水，然后通過地漏匯集到廢水泵房，最后排入市政管網。地鐵開通初期，站廳層拖地污水中夾帶大量垃圾，導致該處地漏堵塞，拖地用水無法通暢地排入軌行區的排水溝，慢慢滲入軌頂風道口，B號出入口涂料脫落。”這位負責人說，地鐵2號線的安全性不存在問題。滲水情況對地鐵的正常運行沒有任何影響。“地鐵集團正在進行排查和維修工作，具體情況會及時向社會各界通報。”但對于其他站點的滲水問題，地鐵集團沒有詳細回復。
董軒說，武漢市質監部門已于9日上午和地鐵集團的專家們一同進行了實地勘察，“確認滲水不會對地鐵2號線的安全運營構成威脅。”
按照國家相關規定，地鐵試運營前，必須組織專家評審會對試運營的基本條件進行評審。2012年12月6日至10日，來自上海、北京、廣州等10個城市的26位軌道交通領域的專家，曾對武漢軌道2號線一期地鐵運行情況全面評審。“全國已經通車的近60條地鐵中，僅有4條以最高評審等級獲準開通。其中就包括2號線。”參與工程設計的中鐵第四勘察設計院集團有限公司副總工程師熊朝輝介紹說。
據悉，地鐵集團目前已安排施工單位，在運營結束后加緊處理維修，脫落涂料也會進行補噴。 （廖君、梁建強）
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