據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道,大家都知道,北京的交通比較擁堵,但是你想?yún)⑴c這個(gè)擁堵的交通也并不容易。因?yàn)槿绻阆胭I(mǎi)車(chē),你還得參與北京市的購(gòu)車(chē)資格搖號(hào)。北京市從2011年開(kāi)始實(shí)施小客車(chē)購(gòu)車(chē)搖號(hào)政策,三年來(lái)難度不斷攀升。剛剛過(guò)去的10月份,北京搖號(hào)中簽率僅為1.1%左右,用“百里挑一”來(lái)形容并不為過(guò)。

　　購(gòu)車(chē)搖號(hào)政策實(shí)施已近三年,但不少搖號(hào)者反映:制度設(shè)計(jì)并不合理。昨天,北京出臺(tái)新的小客車(chē)數(shù)量調(diào)控辦法,北京購(gòu)車(chē)搖號(hào)政策有了“升級(jí)版”。針對(duì)久搖不中者的階梯中簽率是否公平合理?新能源汽車(chē)單獨(dú)搖號(hào)難度有多大?

　　北京市昨天下午發(fā)布了《小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定實(shí)施細(xì)則》。根據(jù)細(xì)則的規(guī)定,指標(biāo)總數(shù)將由原來(lái)的每年24萬(wàn)個(gè)降為每年15萬(wàn)個(gè)。這個(gè)數(shù)字不是空穴來(lái)風(fēng),根據(jù)北京市清潔空氣計(jì)劃,2017年北京要將機(jī)動(dòng)車(chē)總量控制在600萬(wàn)輛以內(nèi)。

　　而現(xiàn)有北京機(jī)動(dòng)車(chē)總量已經(jīng)達(dá)到540萬(wàn)輛,這意味著,四年的時(shí)間北京只有60萬(wàn)的增長(zhǎng)空間。因此,在新的搖號(hào)政策中,中簽數(shù)量才會(huì)大幅度下降。北京市交通委主任劉小明坦言,每年15萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng),對(duì)于北京也不是小數(shù)目:

　　劉小明:每年15萬(wàn)輛,相當(dāng)于每年增長(zhǎng)2.5%。而實(shí)際上道路每年增長(zhǎng)1%~2%就很不容易,主要是成本、拆遷等等原因,我們主要希望通過(guò)調(diào)整出行結(jié)構(gòu)來(lái)解決出行問(wèn)題。

　　除了總量上的變化,搖號(hào)周期將變?yōu)槊績(jī)蓚€(gè)月一次,逢雙數(shù)月的26號(hào)組織搖號(hào)。也就是說(shuō)明年的第一次搖號(hào)是在2月26號(hào),全年搖號(hào)6次。據(jù)北京市交通委委員榮軍介紹,市民參加搖號(hào)次數(shù)越多,中簽幾率將會(huì)越大:

　　榮軍:根據(jù)個(gè)人參加搖號(hào)的累計(jì)次數(shù)設(shè)置階梯中簽率,累計(jì)參加搖號(hào)24次以內(nèi)未中簽的,中簽率為當(dāng)期基準(zhǔn)中簽率。累計(jì)參加搖號(hào)25次至36次未中簽的,中簽率自動(dòng)升為基準(zhǔn)中簽率的兩倍。累計(jì)參加搖號(hào)37次至48次未中簽的,中簽率自動(dòng)升為基準(zhǔn)中簽率的3倍,以此類(lèi)推。

　　榮軍委員提到的累計(jì)次數(shù),只要不是中間有棄號(hào)的,不管中斷多少次,次數(shù)都可以累加。而由于明年的搖號(hào)次數(shù)只有6次,因此階梯中簽率不能簡(jiǎn)單的理解為按年度的遞增,也就是說(shuō)以前累計(jì)25次搖號(hào)沒(méi)有中簽的,實(shí)際上是搖了超過(guò)兩年,而今后,新參與搖號(hào)的市民就需要超過(guò)4年時(shí)間才能享受到兩倍中簽率了。

　　除了在原有政策基礎(chǔ)上進(jìn)行的調(diào)整外,新政策還首次把新能源汽車(chē)加入到搖號(hào)指標(biāo)中。明年的15萬(wàn)個(gè)搖號(hào)指標(biāo)中,新能源汽車(chē)的指標(biāo)數(shù)量是2萬(wàn)個(gè)。在今后的4年中,新能源車(chē)的配置比例還將會(huì)逐年上調(diào),分別是2萬(wàn)個(gè)、3萬(wàn)個(gè)、6萬(wàn)個(gè)和6萬(wàn)個(gè)。據(jù)榮軍委員介紹,明年將會(huì)為新能源車(chē)設(shè)立單獨(dú)的搖號(hào)池。

　　榮軍:設(shè)立單獨(dú)的搖號(hào)池配置新能源小客車(chē)指標(biāo),個(gè)人申請(qǐng)條件與申請(qǐng)普通指標(biāo)的條件是一致的,憑新能源小客車(chē)指標(biāo)可以購(gòu)買(mǎi)列入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》中的純電驅(qū)動(dòng)小客車(chē)。

　　新政策還未開(kāi)始實(shí)施,不過(guò)北京交通部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始考慮政策今后的走向。據(jù)北京市交通委主任劉小明的介紹,基于目前北京的環(huán)境狀況,北京目前的限購(gòu)政策以及限行政策短時(shí)間之內(nèi)是沒(méi)法改變的。但也只是一個(gè)臨時(shí)性的政策,今后肯定會(huì)被替換。

　　劉小明:從限購(gòu)、限行來(lái)說(shuō)都是短時(shí)間的一種臨時(shí)性的措施,臨時(shí)是三年?五年?還是多長(zhǎng)時(shí)間,這要看我們交通、環(huán)境的一些進(jìn)進(jìn)展。可以肯定地說(shuō),北京對(duì)于限購(gòu)、限行措施在一段時(shí)間以后,肯定會(huì)置換出來(lái),用更加好的、法律的、經(jīng)濟(jì)的手段。(記者紀(jì)樂(lè)樂(lè))