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                “深喉”自曝稀土走私鏈條 海關內部人員幫過關

                2013-07-25 10:32 來源:第一財經日報

                  “你看能不能先發(fā)幾噸,我們幫你操作出去,您覺得滿意我們再談下面的合作。”盡管自稱從業(yè)時間不久,但李軍(化名)已經表現出對稀土走私業(yè)務少有的成熟。

                  昨日,《第一財經日報》記者以稀土老板的身份,找到了這樣一家可以暗中操作稀土出口的貨運公司。李軍為該貨運公司員工,主要負責聯系出貨商并接貨。在與本報記者長達數小時的交談中,一條從該貨運公司接貨、運貨再到如何從海關眼皮子底下走貨的稀土走私鏈條,清晰地呈現眼前。

                  第一財經日報記者采訪獲悉,李軍所在公司有正常出口渠道,金屬塊狀的稀土產品都是以鐵合金名義出,粉末的則以滑石粉出口。在這個稀土走私鏈條上,出貨商在與貨運公司取得聯系后,后者有人專門接貨,有人專門配貨,有人專門打通海關報關事宜。相關的稀土走私者只需付出運輸費,通過偽裝出口就可成功逃避配額管理和相應稅負。

                  近日有消息稱,工信部擬聯合多部委開展全國稀土整治工作,目前整治方案已經進入各部委會簽階段。但這絲毫沒有讓部分已經運作純熟的稀土走私有所收斂。

                  稀土走私隱秘鏈條

                  根據李軍(化名)的介紹,其所在的公司叫東富中港貨運公司,專業(yè)從事內地至香港的貨運運輸。除了普通貨物外,也可以承接稀土產品等各類敏感貨物的“暗中操作”?!拔覀冐撠熯\貨出口到香港,客戶收到貨,您付您該付的運費就行了?!?/p>

                  但與其他公司從貨源就參與的一條龍服務不同,東富中港貨運公司只負責在其所在地東莞收貨,“我們只在東莞收貨,你們把貨發(fā)物流,到我廣東的地址就行”。

                  李軍表示,對于稀土的具體貨源并沒有嚴格的地域限制,無論是從包頭發(fā)貨還是贛州發(fā)貨,其公司都可以做。

                  而在東富中港貨運公司內部,有很多人做著與李軍相似的工作,即只負責操作貨物,每天通過與稀土出貨商單線聯系,將分散在各地客戶的貨物成功接到東莞。當貨物到達東莞后,這家貨運公司再安排專門的人配貨到深圳出關,“我們接到你的貨,當晚就可以安排,都是我們自己的車到深圳,可以完全放心的”。

                  本報記者采訪了解到,從配貨環(huán)節(jié)開始到海關“通關”,均被李軍稱之為運輸環(huán)節(jié),這塊工作一般是交給公司另行操作,有專門負責操作出貨的人員,收貨人一般不插手。

                  昨日,本報記者以稀土老板的身份,委托李軍幫操作一批50噸左右的碳酸鑭,其表示,幾十噸的貨想一次搞定很難,一般需要3~5天時間。

                  記者了解到,東富中港貨運公司通關到香港的運輸費是以量計價,以上述碳酸鑭為例,每噸收費為3500元,而由于稀土品種不同貨值會有高有低,產品市場價格偏高的,其收費也偏高,但整體幅度不是很大。

                  李軍介紹說,最近其所在公司的通關情況不錯,其也在不間斷地收貨。就在與記者的交談時,其就接到過出貨商的電話,“也是走你一樣的貨,還沒合作過,(對方)只是咨詢了一下操作流程”。

                  根據采訪,李軍所在公司每天出5部車,以每部車安排2噸稀土計算,情況好的話可以出10噸。以此測算,每個月通過這家公司流失到海外的稀土量高達幾百噸。

                  神秘的“看水佬”

                  實際上,每次貨物出口,報關單都有明細的品名,比如7月20日柜,報關資料為貨柜內有服裝、滑石粉、玩具等。李軍介紹,出口的貨柜里一定要有這些貨(鐵合金或者滑石粉),“因為過關的時候會抽查,有人會按照報關單進行清點”。

                  而為了讓稀土安全出關,承擔通關的貨運公司另有辦法:比如10個噸袋中夾帶著2噸稀土氧化物,其余的都是滑石粉,海關抽查也只是直接抽查滑石粉。“例如滑石粉有5噸,我們報關員就報8噸,另外3噸就是你的貨?!?/p>

                  即便海關有時候查到了敏感物,李軍說,也不會輕易讓貨物進調查科?!拔覀內绻陉P口處沒關系,我們不會接這些貨的。”李軍說。

                  李軍口中的“關系”,在行業(yè)內被稱之為“看水佬”,就存在于貨物進出的海關——文景渡?!斑@些人一般是海關內部人員,這些人專門負責幫貨運公司過關,如果到了風聲緊的時候,也會提醒貨運公司暫時不出貨的。”他向本報記者透露。

                  “凡是禁止貨物海關都會查,但我們看水的還是很不錯的?!崩钴娺€稱,在整個運輸過程中,不存在貨物公司拿出貨商回扣的情況,像打通海關關系等事宜,一般也都是貨運公司自己去辦,其中部分好處費就流入“看水佬”的腰包。但至于是每走一批貨就給一筆好處費還是定期分成,李軍并未給出答案。

                  實際上,東富中港貨運公司并不是沒有出過事。此前,這家公司就曾幫出貨商走私敏感物被查了出來,但后果也只是交一部分罰款而已,“出的那次事,我們有一部車被查到有2噸鑭鈰合金,最后罰了2萬”。

                  “我們出問題不需要你們出一分錢,都是我們內部解決,像罰款都是我們承擔?!崩钴娬f,碰到這種情況,上頭都是一句話,走貨適當,不能太猖獗就行?!澳闳绻b滿滿一貨柜,你試試誰都保不了你”。

                  隨著國家三令五申,多次出重拳打擊稀土走私,東富中港貨運公司同樣感受到了壓力?!罢f句實話不是不害怕,因為現在確實嚴格了很多?!?月23日,該公司另一位人士向本報記者透露,上月底,其公司一平板車46噸的稀土走了3次,目前還沒走完。

                  李軍也稱,現在貨運公司的收貨慢慢地也會停止,“有幾個穩(wěn)定客戶就行了,慢慢發(fā)展下去,客戶越來越多也不好的”。

                  但一些供貨商們未必這么想?!艾F在國家重點是控制開采源頭和生產源頭,出貨環(huán)節(jié)這塊,雖然比去年差了些,但還算不錯?!?/p>

                  同日,百川資訊稀土分析師杜帥兵分析稱,雖然稀土價格前段時間下滑很厲害,但走私這塊利潤還是不小,海外肯定也有需求?!白咚降南⊥敛粌H逃避了關稅,還逃避了中間的資源稅、增值稅等,實際利益要遠高于正常出口的稀土,這一塊市場肯定會存在的?!保◤垏鴹潱?/p>

                責編:安文靖
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