6月2日，中石油大連石化分公司發生油罐爆炸事故后，警方在事故廠區門前拉起了警戒線。
事故現場遺留的殘破油罐和建筑物
爆炸事故發生后，現場騰起如蘑菇云般的濃煙
電焊工陶崇海
陶崇海去世時滿臉血跡，睜著眼睛。
“6月2日是個大晴天，大約二十七八度。”工友羅啟東告訴我們。陶崇海這天本不該來939號罐上工，他是替別人來的。施工中間，他從罐頂下來過一趟，取焊條，如果多磨蹭一會兒就能躲過這一劫，“他干活太實在了”。
陶崇海今年39歲，有兩個孩子。大女兒上初三，月底就該中考了，這些天根本沒心思學習。小兒子9歲，爸爸出事后一句話也不說。6月4日就是女兒生日，陶崇海生前答應她，生日那天會給她包餃子吃。
事發當天，陶崇海在廠區吃的午飯。姑姑家的二表哥碰到他，還把頭一天的工資先放在陶崇海這里。因為不是正式工，他們的工資都是按天結算。陶崇海妻子說：“那天是星期日，我領著孩子買鞋去了。”吃完飯，陶崇海給妻子打了個電話。“他還問起我妹妹家蛋糕店裝修的事，材料買好了嗎，他說下班以后可以去幫忙。”
13點多，陶崇海等四人去車間找安全員辦“動火作業票”。一聯合車間是生產乙苯、苯乙烯的車間，在2012年3月已經停產，而939號罐所在位置是儲存重油等殘渣油料的地方。據工友講，一聯合車間分為催化車間和乙苯車間(或稱“一苯車間”)，當天的作業歸乙苯車間管。“動火票”上面寫著工作屬地和作業項目，需要動火作業人簽字，也就是陶崇海和姚衷利；需要作業單位負責人的簽字，也就是林沅建筑公司的隊長；還需要屬地監護人的簽字。因為林沅公司的工人不是中石油員工，所以每次干活都有一名作業地所屬車間的內部職工作為監護人。
“動火票”分三級，這次開的是一級火票，最危險的一級。因為作業內容是更換儀表平臺。“這是個危險的活兒，要在嚴禁煙火的油罐上開火。”儀表平臺長兩米，寬一米半，位于罐體上部。儲油罐的周邊焊接有扶梯，儀表平臺就處在扶梯圍欄與罐體儀表中間，工作人員站在上面可以檢修儀表和控制閥門。平臺板銹了，得換塊新的，由氣焊工先把舊的平臺板切割下來，再由電焊工把新的焊接上去。14點左右，辦好了票據，四人開始干活。
14點20分左右，939號罐發生閃爆。到底是一聲、兩聲還是三聲巨響，不同人給出不同的回答。陶崇海的二表哥當時正在距離爆炸地點150米左右的202號塔上除銹。他告訴我們，一開始好像是一團白霧，緊接著是紅色的大火球，然后就是濃濃的黑煙，味道很刺鼻，熏得人眼睛疼。大家慌了神，紛紛從高處順著扶梯或爬梯往下逃，還有年紀輕沒見過這陣勢的癱坐在地上，被旁人拽起來拉著跑。“我拼命奔出廠子的3號門，出來時已經有成千工人在外面了，好多人衣服上都落了油點子，還有被燙傷的。”工友何祥五告訴我們，“那個黑煙像是原子彈爆炸的蘑菇云，起碼有60米高，比儲罐旁邊的煙囪高多了。”
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