新開通的京廣高鐵乘坐舒適
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空鐵聯盟大對決
不久前，從鄭州通往北京的高鐵發出第一班車，這意味著2300公里的京廣高鐵全線貫通運行。高鐵的開通，也使沿線城市旅游和相關產業開始了潮動。
早在2012年5月，東航與上海鐵路局就合作推出“空鐵通”空鐵聯運服務。在購買東航機票的同時，可以一并購買鐵路蘇州站、無錫站、常州站、寧波東站與上海虹橋站之間的列車車票，并且組合運價低于分開購買的總價。
與東航相比，鄭州新鄭國際機場為應對高鐵帶來的影響，也出招亮劍。
2012年12月30日，由河南省機場集團發起的河南航空旅游發展聯盟（以下簡稱旅游發展聯盟）在鄭州正式成立。旅游發展聯盟是聯合河南省旅游局、航空公司、省內外50家知名品牌旅行社共同組建的。成立當天，鄭州機場相關負責人表示，京廣高鐵12月26日全線通車后，與航空形成激烈競爭，特別是對鄭州到北京、長沙、廣州等城市航班影響較
大，這也正是該聯盟成立所主要考慮的因素之一。
據了解，旅游發展聯盟成立后，鄭州機場將重點開通旅游城市航線，爭取盡早開通鄭州至九寨溝、武夷山、黃山、張家界等旅游城市航線，從而加強與鐵路之間的競爭。
與航空相比，鐵路也毫不示弱。去年12月23日，京港澳高鐵沿線7省31個城市以及港澳地區的旅游部門，在石家莊成立了京港澳高鐵沿線（7+31）旅游市場推廣聯盟，聯手打造京港澳高鐵旅游休閑產業帶。
自此，空鐵兩大陣營公開亮相，對旅行社的爭搶大戰也拉開帷幕。河南南湖國際旅行社董事長秦銘浩奔波赴會，也正是這場對決中的一個縮影。
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航空遇冷，高鐵熱鬧
鄭西高鐵開通后，鄭州至西安的航班全部取消。鄭武高鐵開通后，也是如此。作為旅游業資深人士，秦銘浩告訴記者，之前鄭州至北京、上海、廣州這3條最堅挺航線，也由于高鐵通車受到不小影響，尤其是鄭州至北京和至廣州的航線。
他表示，以北京航線為例，原先全年365天每天飛北京的航班機票折扣很小，基本是八五折或九折，多數情況是全價。現階段，京廣高鐵全線貫通后，鄭州飛北京的航班已出現了兩至三折的機票。在秦銘浩看來，未來京滬高鐵的開通也將給鄭州至上海航線帶來巨大壓力。
同時，記者注意到，在此次元旦小長假期間，主要旅客流向分布在鄭州至海口、三亞、昆明、成都、重慶、哈爾濱、上海、廣州等相對里程較遠的一些城市和地區。此外，有別于往年的是，節假日期間鄭州至北京航班“一票難求”現象消失了。據了解，小長假期間，鄭州機場每天飛往北京的13個航班上座率“遇冷”，即使機票價格低至兩折，依然會有余票出現。
與航班相比，鐵路運輸有高鐵助力，在今年元旦小長假期間顯得格外熱鬧。
據了解，由于元旦假期短，很多旅客更青睞高鐵出行。剛剛開通運營的京廣高鐵也迎來首個客流小高峰。元旦3天假期，鄭州新東站客流量較平時驟增3倍，每天開行102趟高鐵和動車組，鄭州至北京西高鐵上座率平均達到90%。同時，鐵道部1月5日公布的信息顯示，從2012年12月31日至今年1月3日，全國鐵路累計發送旅客2255萬人，同比增加305萬人，增長15.7%。
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