車主年底扎堆審車審不過，無奈得找“黃牛”來幫忙。
（出錄音）排隊我給你往前夾隊，最少能給你提前到200輛車到300輛車。
新車尾氣檢測為何也總不過，公眾質疑是誰動了儀器的手腳？
（出錄音）這是嚴格按照國家規定去檢的。
記者調查敬請關注《中國式審車》
（現場音）“早上七點來了，人多的很。這兩天審車人可多。”
“等了一上午？我昨天的車，等于說前天晚上一點都來了。”（壓混）
在鄭州市車管所東區服務站內，幾位車主正在相互抱怨，來審車的人太多，以至于等了快一天，還沒有輪到自己的車年審。記者在現場看到，當天下午四點，等待審車的車輛已排到站門口五百米開外。而且，在鄭州市多個車輛檢測站，都能看到類似壯觀的排隊場面。
有人只能在站外焦急等待，而有人卻能通過非正常途徑走上“審車快車道”。在鄭州市各大車輛檢測站，常能遇到前來攬客的“黃牛黨”，他們聲稱可以幫助車主順利通過審車。
（出錄音）
記者：咋辦了？
黃牛：需要代辦就300塊錢。
記：排隊不排隊？
黃：排隊我給你往前夾隊，最少能給你提前到200輛車到300輛車，你要不提前，今天都辦不完，我先給你們說明。
記：能便宜不能？
黃：少了不干，現在公安部對鄭州市嚴了很，明察暗訪。
記：尾氣要是不達標咋辦？
黃：尾氣不過加錢，尾氣厲害的很，十輛車九輛車都不過。
記：俺這個車能過不能？
黃：我估計給他說說差不多，加點錢都可以。一般掏50塊錢。
這些“黃牛黨”的承諾是否言過其實，他們真能幫助車主順利審過車嗎？在鄭州市西環一車輛檢測站，一位尼桑車主楊先生告訴記者，他等了半天都沒輪到審，最后找了“代辦”才順利把車審過。
（出錄音）
記者：好過嗎？
楊先生：不好過。
記：咋不好過。
楊：不是這就是那。
記：因為啥不過。
楊：不知道。尾氣吧，國家標準太高了，奔馳都過不去，有的運氣好。
每到歲末年初，車主扎堆審車已是常年慣例。2012年年底鄭州市審車實行尾氣環保檢測后，很多車輛尾氣檢測都不達標，使得車輛復檢率很高，也讓檢測線上檢測設備的檢測效率大大降低，這便給專做審車生意的“黃牛黨”以更多的市場空間。
讓公眾普遍質疑的是，尾氣檢測的標準是否過高，是否有人對檢測設備動了手腳，故意不讓車輛尾氣達標？就公眾質疑，鄭州市車管所東區服務站站長張超表示，尾氣檢測是嚴格按照國家標準執行。
（出錄音）這是嚴格按照國家規定去檢的，儀器、設備都是經過技術監督局標定過以后，才能檢測東西。
既然標準執行沒有問題，為何檢測結果會在人意料之外？有車主反映說，新車尾氣都難達標，包括奔馳、寶馬等高端車型，而有些舊車、低端車卻能順利通過尾氣檢測。近來楊先生就因尾氣檢測，在修車廠和車管所間來回奔波。楊先生說：
（出錄音）頭一次參加審車，而且我這車開的比較少，跑了一萬公里，按時保養，當時第一次不過的時候，我就跟4s店打電話，他說我們真沒辦法，到我們這修沒有可調的地方。
對此，鄭州市機動車污染監察支隊副支隊長耿清生解釋說，車主應該先保養過車以后再來檢測，而且尾氣檢測是否達標和車輛新舊無關。
（出錄音）機動車達標不達標，排放污染物是動態的。另外和車況、燃料和操作都有關系，之所以不達標，就是說燃燒不完全。平時注重保養，到正規的加油站去加油，如果超標的話，到維修企業去治理。老的維修企業應該這方面經驗比較豐富一點。
盡管有關負責人對公眾質疑一一做出解釋，并表示將嚴厲處罰和黃牛黨勾結的內部人員，但審車的公平性和車管部門的公信力已在百姓心中留下問好。與此同時，中國式審車也引發多數網友吐槽。有網友建議，主管部門應借鑒國外先進審車經驗，創新現有審車管理形式。
（出錄音）比如說，你可以跟4s店訂合同，簽好合同出了問題，4s店你給我擔著。私家車不是過去的營運車，一般都比較愛惜，沒有說使勁“造”，現在技術上比過去也比較先進了，保養也都跟得上趟，何必要公安部門來死把這個口不撒手。怎么能夠方便老百姓，順利的把車給檢了，改改思路。（記者 管永超）
相關新聞
更多>>
