2018年01月29日10:09 來源:映象網(wǎng)
“高鐵警報響了!”“怎么回事?”突然而至的煙霧警報聲打破了G393高鐵上的安靜。乘警長聽到警報立刻趕往現(xiàn)場,才發(fā)現(xiàn)乘客楊某因煙癮難耐,在車中吸煙觸發(fā)了警報。最終楊某被秦皇島站派出所處以500元的行政罰款。(新華網(wǎng) 1月25日)
前不久,合肥女教師“扒車門”事件,成了全國輿論焦點。沒多久,又發(fā)生另一起高鐵“扒車門”事件。而現(xiàn)在又出現(xiàn)男子高鐵煙癮難耐,在車中吸煙觸發(fā)了警報事件。這也反映出一些旅客在安全意識、責任意識、法律意識方面有很大的欠缺。
行車安全無小事,由于高鐵列車速度快,全程封閉運行,在運行途中,一旦產(chǎn)生火災難以撲救,后果不堪設想。為了保證運行絕對安全,我國所有動車組均設置了煙霧報警裝置,而且這些裝置對煙霧探測是非常敏感的,只要旅客在車廂內(nèi)各個角落吸煙,煙霧報警裝置都立即報警,成動車減速或者停車。
其實,旅客在全封閉的高鐵上吸煙危害是非常大的。一方面,燃燒的煙頭處理不當,容易導致火災等行車安全突發(fā)事件,危及車內(nèi)旅客生命財產(chǎn)安全;另一方面,高鐵車流密度很大,馬上到來的春運,有的車站甚至平均3到5分鐘就要開行一趟高鐵,如果高鐵因為煙霧報警出現(xiàn)降速或停車,勢必影響后續(xù)高鐵正常開行,不僅擾亂了正常運輸組織,也增加了鐵路安全風險。
早在2014年《鐵路安全管理條例》就規(guī)定,禁止乘客在動車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙,違反規(guī)定的,將由公安機關責令改正。部分旅客在高鐵上吸煙,反映出該旅客法律意識淡薄,視法律于不顧,知法犯法,這理所應當受到法律的制裁。
中國已進入高鐵新時代,我們的出行越來越離不開高鐵,莫讓“一支煙”成為文明出行的“絆腳石”。筆者認為除了鐵路部門要繼續(xù)加大對動車嚴禁吸煙的宣傳,通過動車海報、旅途視頻、動車雜志等形式廣泛宣傳車內(nèi)吸煙的危害之外;我們廣大旅客也應加強對相關法規(guī)的認識,規(guī)范自己行為,讓安全旅行、文明旅行不會成為一句空話。(何橋)
互聯(lián)網(wǎng)訂餐提速,縮短的不僅是運送時間,更是廣大民眾理想與現(xiàn)實之間滿意度的距離,作為交通運輸?shù)闹髁姡蛟鞙剀俺鲂械沫h(huán)境鐵路部門責無旁貸,相信隨著其深化供給側(cè)改革步伐的加快,定能讓旅客的春運旅途增色,讓民生考卷贏得更高分。
鐵路運用互聯(lián)網(wǎng)平臺推出訂餐舉措,既展現(xiàn)了改革發(fā)展的良好局面又使百姓的獲得感與日俱增,可以說達到了鐵路、旅客、互聯(lián)網(wǎng)三贏的最佳效果。
吸煙事小,但在高鐵動車上就是大事,因為它關乎成千上萬旅客的生命安全、財產(chǎn)安全,所以希望煙民在高鐵動車上切莫吸煙,不管煙癮大不大,也要就此 “忍住”,別因你手中的香煙成為民眾安全出行的“攔路虎”!
曾經(jīng),“蜀道之難,難于上青天”;如今,坐上高鐵,隨時可以來一場說走就走的旅行。高鐵所帶給旅游的變化,不僅是讓旅游更為便利這么簡單,更是讓原本孤立的旅游資源連接起來,串起了一個個區(qū)域旅游圈。
昨日,記者從鐵路部門獲悉,為提升旅客互聯(lián)網(wǎng)訂餐體驗,鐵路部門決定自1月18日起,將互聯(lián)網(wǎng)訂餐截止下單和取消時間由120分鐘調(diào)整為60分鐘。同時,1月17日可購買除夕高鐵票,有出行計劃的旅客請?zhí)崆百徠薄?
復興的號角已經(jīng)吹響,中國高鐵正沿著復興之路奮勇前行,在最接近偉大復興“中國夢”的時期,肩負神圣使命的“復興號”開足馬力,一往無前!
12月28日零時起啟用新旅客列車運行圖,新增直通旅客列車7對、變更運行區(qū)段15.5對、停運3對,新增高峰線4.5對和變更運行區(qū)段1對。
鄭州東站黨委副書記楊延明介紹,目前,從鄭州出發(fā)坐高鐵已經(jīng)能夠抵達24個省會城市,鄭州東站從2012年的日均開行34趟列車、日均發(fā)送旅客3000人,攀升至現(xiàn)在日均開行352趟列車、日均發(fā)送旅客6.3萬人。
鐵路部門依托“互聯(lián)網(wǎng)+”提供網(wǎng)上購票、約車服務、“高鐵訂餐”以及中轉(zhuǎn)旅客“接續(xù)換乘”與動車組列車“自主選座”等便民舉措,將惠民、便民、利民的服務一路延伸。
“米”字形高鐵網(wǎng)建成后,從鄭州出發(fā),半小時可到濮陽、1小時到濟南、2小時到太原、3小時到青島、4小時到重慶……高鐵時代的來臨,拉近了城市與城市之間的距離,讓“一日千里”可以變成現(xiàn)實,四通八達的交通優(yōu)勢將為河南發(fā)展帶來新的機遇。
2007年首趟動車組列車從上海站駛出,到如今已過去10年,呼嘯的列車以“中國速度”向世界證明了我們。中國鐵路上海局集團有限公司位于“一帶一路”交匯點,管內(nèi)上海港、連云港、寧波港集裝箱吞吐量大。
高鐵自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地,計劃于今年年內(nèi)開通運營。高鐵自北向南穿越關中平原、秦嶺山脈、漢中平原、巴山山脈進入四川盆地,計劃于今年年內(nèi)開通運營。
河南“米”字形高鐵建設進展如何?存在哪些困難和問題?11月27日,省十二屆人大常委會第三十二次會議聽取了《關于河南省米字形高鐵建設情況的視察報告》(簡稱“報告”)。
廈門至鄭州的高鐵開通,途徑河南、湖北、江西、福建四省,實現(xiàn)了省會城市高速鐵路通達、區(qū)際之間高效便捷相連。
記者了解到,以前鄭州市民出行去廈門需要乘坐普快K742趟列車,中午12點45分出發(fā),次日中午12點29分到達,時長23小時44分。票價方面,G2045次鄭州東至廈門北高鐵列車票價為:一等座1111元,二等座699.5元,商務座2176.5元。
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