2017年11月14日14:18 來源:映象網
據了解,雙11鐵路電商黃金周期間,中鐵快運將綜合運用22列高鐵確認車、208列載客動車組預留車廂、680列全路直通旅客列車行李車等資源,擴大運力有效供給。(11月12日 央廣網)
“雙十一”購物節狂潮落下帷幕,接下來心心念念的,該是那些在運輸途中的包裹了。你的快遞有可能在大巴上、有可能在飛機上,更有可能,是在高鐵上。沒錯,自2016年高鐵加入“雙十一”物流大軍以來,因其獨特優勢備受矚目,而今年鐵路部門再次發力,時速350公里的“復興號”也加入“快遞大軍”,風雨無阻,“極速”到達。
首先相比其他物流形式,高鐵運輸具有其獨特優勢。一是鐵路擁有一個完整綜合的管理系統,運輸機制規范有序,全路信息共享,在高鐵發展的基礎上,能夠以最小的成本實現消費者最大的利益,即根據不同地區選擇合適的線路。二是鐵路運輸受天氣影響較小,安全系數高、正點率高。
其次依托越織越密的高鐵網,高鐵快遞覆蓋范圍越來越廣。今年高鐵快運涉及徐蘭、京廣、京滬等58條線路,共25個城市。值得一提的是,借助寶蘭高鐵和蘭新高鐵的快速運輸通道,西安鐵路局將全國各地包裹集中至西安,再通過寶蘭、蘭新高鐵運至新疆。西北地區的包裹也將很快到達消費者手中。以往因交通不便,網上購物時,我們甚至經常看到新疆被劃入非包郵地區,包裹到手更是遙遙無期。而今年,隨著高鐵網絡的覆蓋,新疆已被納入“高鐵快遞區”,包裹同樣坐上高鐵送到家。
最后高鐵快遞速度越來越快,服務越來越人性化。今年“雙11”,為滿足電商、快遞等企業電商貨物運輸需求,鐵路總公司充分依托高鐵運輸資源優勢,在繼續以往“當日達”、“次晨達”、“次日達”等鐵路快捷運輸服務的基礎上,鐵路部門與時俱進,充分發揮“復興號”動車組的優勢,首次在京滬高鐵推出高鐵“極速達”快運新產品,實現10小時貨物送達客戶。往年“雙十一”爆倉新聞層出不窮,今年在高鐵的持續助力下,物流平穩有序的進行著,因物流速度而擁有諸多顧慮的顧客,也因為高鐵的加入,拋開顧慮,切換成“剁手模式”。
高鐵加入“雙十一”,是鐵路部門在改革過程中一次重要的嘗試,也是其未來逐步適應市場、與市場接軌的重要一步。在網絡購物日常化的當下,物流行業蓬勃發展,鐵路作為我國重要的交通基礎設施,利用高鐵的巨大優勢,掌握市場需求,滿足了人們對快遞物流服務的需求,著實讓人們驚喜了一把!(柔夏夏)
自11月11日起至20日,鄭州鐵路局再次開啟雙11電商黃金周運輸服務,每日開行高鐵快運列車27趟、行包車6趟,推出高鐵快運、干線運輸“站到站”“門到門”“庫到庫”全程物流服務,屆時鄭州發往上海、廣州、西安、哈爾濱等城市電商貨物實現高鐵快運“當日達”。雙11電商黃金周運輸期間,鄭州鐵路局高鐵快運預計發送80噸、行李車預計發送100噸,開啟“閃電達”模式。
高鐵“火車俠”有的不只是速度,還有溫度。望鐵路部門繼續提升科技發展的創新力,強設備、保暢通、優服務,讓民眾的出行更加“溫暖”。
杭紹臺高鐵從杭州東站出發,共設9個站點,全長269公里,其中新建正線北接杭甬高鐵,從紹興北站引出,共224公里,線路速度目標值350km/h。
這是中國首條民營控股高鐵項目。民營聯合體占股為51%。
9月10日,鄭徐高鐵開通一周年。鄭報融媒記者從鄭州東站了解到,截至2017年9月9日,鄭徐高鐵累計發送旅客395萬人,日均發送旅客1.6萬人,開行列車數由86列增加到109列。鄭州東站客運科科長何冉介紹,鄭徐高鐵的開通,打通了中原地區去往華東地區的高鐵通道。
鄭州東站客運科科長何冉介紹,鄭徐高鐵開通一年來,鄭州東站的樞紐區位優勢愈加凸顯,在鄭徐高鐵開通前,該站日均發送旅客3.5萬人次,目前日均發送旅客達6.2萬人次。
九月份的再次調圖后,中國不僅是世界上高鐵運營里程最長的國家,也成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家,鐵總的提質增效不僅僅是一句口號,而是一場轟轟烈烈的全路運動,現在看來是成功了,至少高鐵在國內運輸市場已經變的舉足輕重,無可替代。
記者從中國鐵路總公司獲悉:全國鐵路將于9月21日實施新的列車運行圖,在部分線路增開客貨列車。同時,7對“復興號”動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營,京滬之間全程運行時間在4個半小時左右。
筆者認為,中國鐵路在歐洲市場的首個項目,這證明自身的實力與價值。在全球經濟大環境影響情況下,中國鐵路建設的向外延伸,產品走出去,以及對外投資的快速增加,都標志著在“一帶一路”偉大戰略構想的工作中取得的一步步重要的成就。
不光是溫州南至寧波段,沿海高鐵廈門北至寧波的部分車次,寧波至杭州、上海方向部分D字頭動車票,也從9月開始出現折扣票。中國鐵路總公司相關負責人曾表示,東南沿海高鐵調價,執行票價根據各車次的客流狀況,呈現差異化、有漲有降。
旅客訂餐后,列車長可在手機軟件上查詢配送信息,工作人員會將訂餐放到特定的箱子中經過安檢,經由乘務員送到訂餐旅客指定的車廂和席位。以記者乘坐的G83次列車為例,北京西到長沙沿途共有石家莊、鄭州東和武漢三個停靠站,均可以配送外賣餐食。
映象網記者通過查詢發現,鄭州至安陽的G568、G666、G70等8趟高鐵僅需41分鐘到達安陽。而目前鄭州到濮陽最快的火車需運行4小時46分鐘,走高速公路至少也需要2個半小時。
內蒙古移動采用隧道漏纜方案從根本上解決隧道4G覆蓋問題,旅客在乘坐高鐵過隧道時再也無須擔心因信號中斷而導致的“失聯”現象。
公眾在暑期乘坐高鐵過程中也許還有更多的期盼和建議,希望鐵總方面能夠認真樹立歸納,針對性制定措施,補強工作短板,用更加安全優質的服務回饋社會,回饋公眾,回饋廣大旅客,真情換真心,贏得更好的發展前景。
7月29日上午,鄭州南站樞紐工程正式開工。河南“米”字形高鐵建設又邁出重要一步,標志著鄭州正式邁入一城五站新時代。