異地票是指在一個車站購買發站為不同城市的另一個車站的車票。2017年10月1日起，根據鐵路部門規定，異地票手續費取消，即旅客在人工、自助售票窗口都不用繳納5元的手續費。（9月28日 央視網）
隨著社會經濟發展，人們生活水平提高，5元的手續費對絕大多數人來講，已經算不得負擔，但是對鐵路企業和旅客而言，其所能夠起到的雙向促進作用卻不可小覷，尤其是對鐵路企業主動讓利于民的做法，理應給與點贊。
過去，網購異地火車票在人工售票窗口取票，需要收取5元的手續費，在車站自助取票機取票則不收手續費，旨在引導人們強化對自動售取票技術的利用，降低窗口取票的人工成本，同時也可提高在人工窗口的購票效率。
如今，人們對互聯網自動售取票技術應用日趨熟練，配套設備逐年增多，為取消異地售票手續費創造了良好的前提條件。再加上，在市場化改革的道路上，鐵路發展日趨向好，也賦予了鐵路企業敢于主動降費的底氣。根據國家鐵路局消息，今年前八月，國家鐵路發送旅客30204萬人次，同比增長9.4%，創歷史新高。這其中必然與廣大旅客的支持是分不開的。
在企業發展好的同時，降低部分費用，是企業經營者與消費者之間的一種良性互動，貴在雙贏。一方面企業可以樹立良好的形象，收貨更多的市場份額；另一方面消費者能夠得到實實在在的好處，降低生活成本。
其實，不只是客運，在貨運方面，今年8月，鐵路部門在下調電氣化附加費的基礎上,還取消了部分貨運雜費,為降低社會物流成本做出了貢獻。同時，鐵路部門服務水平也在不斷改善，通過推出免費開辦團體票、送票上門等業務，實現了產品性價比的提升。
在為鐵路部門點贊的同時，我們也希望能有更多的企業加入到主動讓利的行列當中來。比如進一步加大互聯網的提速降費力度，取消移動支付手續費等，在消費者促進企業發展壯大的同時，理應將更多的實惠反哺給消費者。（刁志超）
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