據(jù)騰訊網(wǎng)8月27日?qǐng)?bào)道,第十三屆全運(yùn)會(huì)開(kāi)幕式展演“迎接未來(lái)”中,復(fù)興號(hào)高鐵駛?cè)塍w育場(chǎng)中央,隨后高鐵化身大飛機(jī),顯示出中國(guó)制造的力量。
近一段時(shí)間,各路媒體關(guān)于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”的新聞絡(luò)繹不絕,京滬線(xiàn)即將運(yùn)行時(shí)速350公里,京津鐵路投入“復(fù)興號(hào)”列車(chē)等等,讓人目不暇給。“復(fù)興號(hào)”身上內(nèi)內(nèi)外外體現(xiàn)的中國(guó)元素,流動(dòng)的中國(guó)高鐵血統(tǒng),無(wú)一離不開(kāi)“工匠精神”。
習(xí)近平總書(shū)記在中國(guó)科技大學(xué)視察時(shí),殷切期望現(xiàn)代年輕人在學(xué)校要心無(wú)旁騖,學(xué)成文武藝。同時(shí),也要求中科大科技人員再接再厲,創(chuàng)造新的天地,多培養(yǎng)優(yōu)秀人才,報(bào)效祖國(guó)和人民,報(bào)效中華民族。
總書(shū)記言下之意,廣大師生和科研人員,要大力發(fā)揚(yáng)“工匠精神”,將精益求精、嚴(yán)謹(jǐn)、耐心、專(zhuān)注、堅(jiān)持、敬業(yè)等精神,內(nèi)化為個(gè)人內(nèi)在的素質(zhì)。各行各業(yè)、各條戰(zhàn)線(xiàn)上的勞動(dòng)者都要秉持“工匠精神”,耐住寂寞、經(jīng)住誘惑,不達(dá)目的、絕不放棄,推動(dòng)我們的工作標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量、水平不斷上層次,一步一個(gè)腳印、一年一個(gè)臺(tái)階,努力實(shí)現(xiàn)建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的奮斗目標(biāo)。
中央電視臺(tái)播出過(guò)一個(gè)叫做《大國(guó)工匠》的欄目,其中有一期就報(bào)道了鐵路車(chē)輛鉗工高級(jí)技師寧允展的事跡,寧允展研磨的高速動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架定位臂與輪對(duì)節(jié)點(diǎn)嚴(yán)絲合縫,“插不進(jìn)一根頭發(fā)絲”,因此他被同行稱(chēng)為高鐵列車(chē)轉(zhuǎn)向架定位臂研磨師“鼻祖”。
同樣,中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司研發(fā)的“高鐵焊接鋼軌整體技術(shù)項(xiàng)目”入選了湖北省2015年度十大科技事件,取得的科研成果震驚了世界,因?yàn)檫@一次不是“趕上”或者“接近”,而是“突破”了國(guó)際高速鐵路的先進(jìn)水平,更是為中國(guó)鐵路走出國(guó)門(mén)、走向世界鋪出了一條陽(yáng)光大道。
靠著高鐵制造業(yè)諸多具有“工匠精神”干部職工的努力下,中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有,從有到優(yōu),從落后到先進(jìn),從跟隨到領(lǐng)先的大跨越,創(chuàng)造了在世界鐵路行業(yè)眾多個(gè)第一。中國(guó)鐵路技術(shù),特別是高鐵技術(shù)裝備,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的跑贏了一些老牌子的同行,特別是國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)所取得的成就,實(shí)現(xiàn)的新突破,更是讓國(guó)人為之驕傲,讓世人仰目……。
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”的華麗上線(xiàn),不過(guò)是中國(guó)制造優(yōu)質(zhì)發(fā)展的一個(gè)縮影,可以預(yù)判,印上“工匠精神”的中國(guó)高鐵、中國(guó)大飛機(jī)等等,在不久的將來(lái),一定會(huì)給國(guó)人、乃至其它國(guó)家的民眾帶來(lái)更大更多的福祉,共享中國(guó)方案,感受中國(guó)的發(fā)展魅力。(何高波)
記者從12306網(wǎng)站查詢(xún)到,G65次全程時(shí)間為9小時(shí)43分鐘,10時(shí)33分從北京西站出發(fā),13時(shí)47分抵達(dá)鄭州東站;G68次全程時(shí)間為9小時(shí)41分鐘,17時(shí)50分到達(dá)鄭州東站,20時(shí)56分抵達(dá)北京西站。
記者從12306網(wǎng)站查詢(xún)到,G65次全程時(shí)間為9小時(shí)43分鐘,10時(shí)33分從北京西站出發(fā),13時(shí)47分抵達(dá)鄭州東站;G68次全程時(shí)間為9小時(shí)41分鐘,17時(shí)50分到達(dá)鄭州東站,20時(shí)56分抵達(dá)北京西站。
12306網(wǎng)站信息顯示,G65次列車(chē)10:33從北京西站出發(fā),經(jīng)停我省安陽(yáng)東(13:04)、鄭州東(13:48)、許昌東(14:13)、信陽(yáng)東(15:06),20:16到達(dá)廣州南站;G68次列車(chē)11:15從廣州南站出發(fā),經(jīng)停我省信陽(yáng)東(16:18)、駐馬店西(16:45)、漯河西(17:05)、鄭州東(17:42)、鶴壁東(18:24)、安陽(yáng)東(18:41),20:56抵達(dá)北京西站。
今日起,19.5對(duì)“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在京津城際開(kāi)跑,時(shí)速300公里/時(shí),通達(dá)北京南、武清、天津、石家莊、邢臺(tái)東等10個(gè)車(chē)站。從外觀(guān)看,“復(fù)興號(hào)”流線(xiàn)設(shè)計(jì)更明顯,與和諧號(hào)的藍(lán)白相比,顏色灰紅交錯(cuò),時(shí)尚感更強(qiáng)。
新型動(dòng)臥的投入運(yùn)營(yíng)讓出行的人多了份閑情逸致,少了些舟車(chē)勞頓,它是商務(wù)人士的喜訊,是全家老少出門(mén)游玩的福利,更是不喜歡坐飛機(jī)的人佳音,這也正是鐵路部門(mén)緊緊抓住市場(chǎng)脈搏,精準(zhǔn)把握旅客需求,服務(wù)好旅客的又一典范,讓人感受到滿(mǎn)滿(mǎn)的溫暖。
在新的征程上,我們堅(jiān)信,只要腳踏實(shí)地干下去,朝著一個(gè)又一個(gè)階段目標(biāo)不斷前進(jìn),就能在更多領(lǐng)域涌現(xiàn)出更多的“復(fù)興號(hào)”,中華民族偉大復(fù)興的圖景定將更加輝煌。
2007年4月6日,鄭州機(jī)務(wù)段司機(jī)李振修和劉福清駕駛動(dòng)車(chē)組,在京廣既有線(xiàn)許昌至小商橋區(qū)間,跑出時(shí)速254公里的中國(guó)鐵路既有線(xiàn)“第一速”。2016年7月15日,鄭州機(jī)務(wù)段司機(jī)楊震、李文兵各自駕駛一列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在鄭徐高鐵跑出了時(shí)速421.9公里的交會(huì)最高速度。
2007年4月6日,鄭州機(jī)務(wù)段司機(jī)李振修和劉福清駕駛動(dòng)車(chē)組,在京廣既有線(xiàn)許昌至小商橋區(qū)間,跑出時(shí)速254公里的中國(guó)鐵路既有線(xiàn)“第一速”。2016年7月15日,鄭州機(jī)務(wù)段司機(jī)楊震、李文兵各自駕駛一列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組在鄭徐高鐵跑出了時(shí)速421.9公里的交會(huì)最高速度。
6月26日,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。近年,不少中國(guó)手機(jī)品牌“出海”之路就遇到類(lèi)似問(wèn)題,“純中國(guó)血統(tǒng)”的身份,則讓“復(fù)興號(hào)”大可放下侵權(quán)之憂(yōu),讓其未來(lái)“出海”之路更加順利。
京滬高鐵上中國(guó)標(biāo)動(dòng)“復(fù)興號(hào)”完美亮相,用自己的“高顏值”和“好內(nèi)秀”,傳遞著一個(gè)有力信號(hào),那就是,我們的裝備制造業(yè)又上了一個(gè)新臺(tái)階,是百姓幸事,更是國(guó)之幸事,我們應(yīng)當(dāng)為之點(diǎn)贊。
北京南站新聞發(fā)言人梁兆鈺表示,6月26日首發(fā)的“復(fù)興號(hào)”列車(chē)定員是576人,比和諧號(hào)定員556略多。
北京南站新聞發(fā)言人梁兆鈺表示,6月26日首發(fā)的“復(fù)興號(hào)”列車(chē)定員是576人,比和諧號(hào)定員556略多。
6月25日,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”命名儀式在北京舉行。
首次亮相的紅“復(fù)興” “‘復(fù)興號(hào)’是我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組,它的成功研制生產(chǎn),標(biāo)志著鐵路成套技術(shù)裝備特別是高速動(dòng)車(chē)組已經(jīng)走在世界先進(jìn)前列。“具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組將在印尼高鐵項(xiàng)目中使用,‘復(fù)興號(hào)’也將是中國(guó)高鐵‘走出去’的主力軍。
九月份的再次調(diào)圖后,中國(guó)不僅是世界上高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的國(guó)家,也成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家,鐵總的提質(zhì)增效不僅僅是一句口號(hào),而是一場(chǎng)轟轟烈烈的全路運(yùn)動(dòng),現(xiàn)在看來(lái)是成功了,至少高鐵在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)已經(jīng)變的舉足輕重,無(wú)可替代。
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