映象新聞

　　9月19日騰訊新聞一則學校用綠皮火車箱做宿舍內配空調的消息播出后，就引起了很多火車迷的關注，有網友認為這種做法非常不錯，有創意，廢物利用，又是很好的教學題材；也有網友認為遇下雨天，火車鐵皮聲音大，會影響睡眠。綜合網友意見，最終還是利大于弊。

　　在二十世紀九十年代，綠皮列車曾是我國客運的主力，深綠色的車身，低廉的票價，給不少人留下了深刻的印象，從2013年開始綠皮火車逐漸被淘汰，退出歷史舞臺，換而代之的紅色空調列車，這曾經讓不少火車迷傷心失落過。如今“綠皮車”重歸大學校園，再次出現在人們的視線中，足以證明其存在價值。同時筆者認為，這絕非偶然，相信今后綠皮車將會被更多學校、企業廣泛應用。

　　據了解，該學校為鄭州一所美術學校，火車宿舍內是木制雙層床，并配備有太陽能熱水器和空調，車廂下面裝有通水管道，從基礎設施上和一般宿舍沒有什么大的不同。眾所周知，綠皮火車每節車廂都裝有近二十個左右的車窗，而且是兩邊平均對稱安裝，車窗可伸縮拉開、關閉，具有通風透氣的功能，比較適宜居住，同時車廂車體長度：23.6m，車體寬度：3.106m，面積為73.3016平米。與普通一廳兩室商品房面積差不多，足夠的居住空間不會給人有狹窄的感覺。試想著學子們每天住在火車上，感覺就像天天在旅行一樣，這樣的經歷肯定會羨煞旁人。

　　相信有不少人鐵路迷大多是“綠皮車控”，在二十世紀九十年代，綠皮列車深受人們喜歡。筆者曾一年四次乘坐綠皮火車穿梭于學校與家庭之間，坐在火車上，打開車窗，欣賞沿途風光，真是一件很寫意的事，如今“綠皮車”不再奔跑于鐵路上，而是在某個安靜的角落，重新被人們所利用，相信也可一解“綠皮車控們”的相思之情。

　　隨著國家對環保產業的重視程度逐年提高，像“綠皮車”這種不礙地方，環保性能高的產物必定越受歡迎，屆時，不僅會應用于住房，同時火車餐廳、火車辦公室等也會廣泛應用。(鄭燕青)