9日凌晨，路過沈半路杭玻路口的人可能都目睹了這樣感人的一幕：一輛打著雙閃的警車停在路邊，警車車頂上面，站著一位協(xié)警，手中拿著竹竿、鋼叉，費力地托舉著搖搖欲墜的六七根電纜線。

　　大家不知道的是，這位協(xié)警舉了整整7個小時。頭天晚上六七根電纜線被大車掛掉，墜落到地上，導致道路兩旁的車子無法正常通行，民警李航敏和協(xié)警陳飛到達現(xiàn)場后，一方面聯(lián)系相關部門，另一方面及時采取措施疏導交通。由于電纜線錯綜復雜，先后聯(lián)系多個部門，都不能明確管轄方，隨后，他們想到了“托舉電纜線”的方式避免道路擁堵。

　　從8日晚12點托舉到第二天早上7點搶修部門到位，這一舉就是7個小時。朝陽下，“托舉哥”陳飛的身影成了當天早晨杭城最靚麗的一道風景！這一幕美在行動上，7個小時中，寸步不離，站在車頂上，一邊扶著竹竿，一邊還要小心地維護著自身安全，沒有為民服務的決心是很難堅持下去的。更美的還在于他們身上有一種積極作為、勇于擔當?shù)木瘛０凑f因為電纜導致的突發(fā)事故，責任并不在交警身上，交警也不具備處置能力。當尋找責任單位受阻時，交警完全可以以電纜攤在地上不安全為由暫時封道。但這樣一來，交通秩序難免受到影響，擁堵必然產(chǎn)生，很多人上班就可能遲到，托舉起來，交警受苦了，但交通順暢了，這無疑是更好的處理辦法。消極應對和積極作為，表面上看都是應對，但產(chǎn)生的結(jié)果卻可能截然不同。這也正是我們需要向兩位交警學習的地方。

　　這樣的美讓人動容，可追問一句產(chǎn)生的原因又讓人汗顏。設備是不是還不夠完備？竹竿、鋼叉，無論從哪個角度說，都太簡陋了些，不實用也不安全，難道就不能配置一些更專業(yè)點的裝備？另一個疑問是，應急機制是否不夠靈活？交警先后聯(lián)系多個部門，都不能明確管轄方，這就很不應該了，電線窨井蓋這些物件，發(fā)生事故的概率是比較高的，出了事由誰來負責，涉及公共安全，理應清清楚楚，不能是一筆糊涂賬，而且是真搞不清楚還是不愿意搞清楚呢？

　　如果暫時不能明確的，那么接到報修電話的部門難道就不能先趕到現(xiàn)場，確認一下，能處理的先處理一下，事后再研究責任？不管是電力部門還是通信部門，都有24小時搶修應急值班制度，派輛車派個人過來是完全可以做到的。第一時間趕到現(xiàn)場好過第一時間去翻檔案查資料。

　　城市管理重在細枝末節(jié)重在反應及時，兩位交警的精神恰恰是城市管理者最需要也最值得學習的。其實如果每一個部門都能像兩位交警一樣兢兢業(yè)業(yè)，積極作為，就不會讓協(xié)警一舉7個小時。只要秉持一顆為民服務的心，就不會讓斷掉的電纜一直裸露在外。那天接到電話的相關部門，是不是都應該反思一下？（高路）