8月30日晚成都飛往北京的聯合航空K N 5216次班機上，竟有乘客在飛機加油以及飛行過程中吸煙。飛機到京后，當其他乘客向機組成員討要說法時，機長與乘客發生沖突。8月31日上午，多名乘客滯留在北京南苑機場，要求航空公司給個說法。機長竟稱“只要我同意，他們就能抽”。在爭論中，多名乘客見到機長推了霍先生的妻子。隨后，機長帶領機組人員離開(9月1日《成都商報》)。

　　在飛機上吸煙不僅污染空氣，而且會危害飛行安全。據國際民航組織統計，80%的機上火災都是由于乘客在廁所吸煙，并將煙頭隨意丟棄引起的。早在1988年，當時中國民航總局就規定在其注冊的民用飛機上都須禁煙，并在明顯的位置懸掛提示標志。根據我國民航安全保衛相關規則，所有飛機航班全部禁煙，包括起飛與降落整個飛行過程均不能吸煙，甚至整個停機坪包括跑道范圍內都嚴禁煙火。有乘客將火種帶上飛機不說，還大搖大擺在飛機上吸煙。這樣的行為既違反了與航空公司的約定，也危害了廣大乘客的身體健康與生命安全，理應受到輿論譴責與法律處罰。然而，令人費解的是，面對乘客投訴，機長不僅不正視問題，反思安檢漏洞與管理失職，回應乘客的利益關切，還推搡乘客，傲慢地叫囂，“只要我同意，他們就能抽。”機長如此口出狂言，頗有“我的地盤我做主”的意味，問題是，飛機航班是廣大乘客的公共空間，并非機長家的客廳、廁所，航班能否抽煙應由法律制度與航班上的乘客說話，機長說了根本不算。

　　其實，機長如此牛逼哄哄并非一個人的霸道，航空企業特別是國有航空企業不尊重消費者，比如，機票價格霧里看花，飛機晚點延誤，隨意超售機票……對此，我們不能指望消費者用腳投票來喚醒航空企業的責任與良知，而應該思考，如何激活并保護合法市場競爭、打破國有航空企業的壟斷地位；完善法律制度，加強輿論監督。 (葉祝頤)