目前鄭州市殘疾人共有53萬左右，持證的才14萬多人，而持證的并非都去坐公交車，天天去坐公交車的殘疾人微乎其微，我們在公交車上很少看到他們就是證明，讓他們免費乘車，公交公司怎么就受不了了？怎么就“影響運力保障和線路運行質(zhì)量”了？

　　　殘疾大都不是他們自己造成的，有的源于天生或生病，有的源于自然災(zāi)害，有的源于見義勇為，有的源于交通事故，有的源于企業(yè)違法生產(chǎn)、橋梁倒塌、街道地陷、飲食中毒等人禍，對于他們，我們理應(yīng)抱有些許負疚感才對，起碼也應(yīng)對他們抱有同情心。

　　鄭州一名全盲殘疾人向大河報投訴，說他多次乘坐公交車時都被要求投幣，“太傷自尊了”。近年來大河報多次接到類似投訴。今年3月，因乘坐公交不免費，鄭州5名殘疾人起訴鄭州市公交總公司勝訴，公交公司被判向原告每人賠償2元車費并賠禮道歉，但至今也未賠償?shù)狼浮Υ耍嵵菔泄还鞠蛴浾咿q解，如果殘疾人全免費，公交公司受不了，可能會影響運力保障和線路運行質(zhì)量，也缺乏無障礙設(shè)備和標志，一旦發(fā)生意外公司無力賠償。還有殘疾人免費乘坐公交細則未出臺、殘疾證辨別真?zhèn)蔚葐栴}。

　　去年我省人大常委會新修訂了《河南省〈實施殘疾人保障法〉辦法》，其中明確規(guī)定：“殘疾人持殘疾人證免費乘坐城市市區(qū)公共交通工具”，可鄭州公交公司公然把它當做廢紙一張！他們的辯解很難讓人服氣。“公交車缺乏無障礙設(shè)備和標志”，這是他人的錯嗎？目前鄭州市殘疾人共有53萬左右，持證的才14萬多人，而持證的并非都去坐公交車，天天去坐公交車的殘疾人微乎其微，我們在公交車上很少看到他們就是證明，讓他們免費乘車，公交公司怎么就受不了了？怎么就“影響運力保障和線路運行質(zhì)量”了？至于“殘疾證難辨真?zhèn)巍保瑓f(xié)調(diào)有關(guān)部門讓他們改用專用的點子卡不就得了？

　　說穿了，這一切都是公交公司違法向殘疾人收費的借口，你看，一旦殘疾人給車長交了錢，他們所抱怨的所有問題都全部蒸發(fā)了，不但允許他們上車，不再強調(diào)無障礙設(shè)備和殘疾人免費乘坐公交細則，而且也不害怕他們“一旦發(fā)生意外”了！

　　當然，有關(guān)殘疾人免費乘坐公交車的法律的確有過于粗疏、缺乏懲處違法者條款的缺陷，導(dǎo)致可操作性不夠強。同樣不地道的還有受理殘疾人起訴公交公司案件的法院，公交公司拒不執(zhí)行你們的判決，為什么至今視而不見、不采取強制措施呢？對于這些，如果我們能認真地進行追問，就會發(fā)現(xiàn)都源于這樣一種現(xiàn)實：對于弱勢群體的關(guān)照，目前的社會在觀念、法律、政策等層面雖然都有不小的進步，但在某些地方或行業(yè)，依然存在著歧視弱勢群體的現(xiàn)象，在對待殘疾人的態(tài)度上尤其如此。

　　要解決這個問題，必須先搞清楚“殘疾人是怎樣形成的”這個問題。沒人想成為殘疾人，他們的殘疾大都不是自己造成的，有的源于天生，有的源于生病，有的源于自然災(zāi)害，有的源于見義勇為，有的源于交通事故，有的源于企業(yè)違法生產(chǎn)、橋梁倒塌、街道地陷、飲食中毒等人禍，對于他們，我們理應(yīng)抱有些許負疚感才對，起碼也應(yīng)對他們抱有同情心。因為他們是無辜的，其中一些是受害者，有的甚至是英雄，法律賦予他們免費乘車的“特權(quán)”，僅僅是一種補償，而不是居高臨下的施舍或恩賜。

　　殘疾人為何要乘坐公交，這個問題我們想了沒有？比如盲人，他們單獨外出比在家更不方便，更不安全，他們選擇外出，要么是自己購物、辦事不給家里人增添麻煩，要么是自食其力的上班族，要么是為了出來散散心、鍛煉身體、防止焦慮引發(fā)精神疾病。總之，出來乘坐公交的殘疾人，應(yīng)該比其他殘疾人獲得更多的尊重和照顧才是。

　　更重要的是，殘疾不是殘疾人的專利，每一個健全的人都有可能加入這個群體。健全人如果不對殘疾人抱有歉疚和同情之心，如果不平等對待他們，不幫助他們，不主動為他們的權(quán)利呼吁吶喊，那么，你一旦成為他們中的一員，你就會立刻陷入被歧視的大環(huán)境中，那時候，當你覺得維護殘疾人權(quán)利的重要性和迫切性時，忽然覺得心有余而力不足了，做起事來比健全時艱難多了，因為身體條件局限了你的信心和能力。當然，后悔也晚了。（評論員 岳建國）