據(jù)報(bào)道，2月20日，陳海波駕駛客車帶人前往山西，當(dāng)晚9時(shí)30分到達(dá)山西舊關(guān)收費(fèi)站時(shí)被攔截，根據(jù)山西省規(guī)定，晚上8時(shí)至凌晨6時(shí)禁止7座以上客車在高速公路上行駛。21日中午，陳海波被發(fā)現(xiàn)死于車內(nèi)，車內(nèi)還有一個(gè)未熄滅的火爐。山西省公安廳鑒定結(jié)論為陳海波心血中碳氧血紅蛋白飽和度為71.2%，死因?yàn)橐谎趸贾卸尽?/p>

　　陳海波死于一氧化碳中毒應(yīng)無多少疑問，但中毒的原因顯然因?yàn)樘旌貎觯坏貌辉谲噹麅?nèi)升火取暖。前方4公里處就是陳海波一行的目的地，高速交警寧肯讓一車人步行下高速，也不肯讓他們的車輛前行半步。

　　“晚上8時(shí)至凌晨6時(shí)禁止7座以上客車在高速公路上行駛”，道理何在？為防止疲勞駕駛、保證行車安全，公安部曾要求凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)營(yíng)運(yùn)臥鋪客車停車休息，山西省不僅將這一規(guī)定擴(kuò)大到所有7座以上客車，而且將禁行時(shí)間從3個(gè)小時(shí)延長(zhǎng)至10個(gè)小時(shí)。看上去是為了更好地保證行車安全，其實(shí)是一種懶政。

　　當(dāng)不盡合理的規(guī)定遇上機(jī)械的執(zhí)法，悲劇便難以避免。禁行的目的是為了保證行車安全，而不是故意刁難司機(jī)。高速交警允許陳海波駕駛車輛到前方4公里處下高速，或者允許他們返回服務(wù)區(qū)休息，難道就違反了規(guī)定、損害了執(zhí)法的尊嚴(yán)嗎？但他們選擇了機(jī)械性執(zhí)法。實(shí)際上，山西省同時(shí)規(guī)定，對(duì)于距離目的地2小時(shí)以內(nèi)車程且晚12時(shí)前可以到達(dá)的，經(jīng)交警進(jìn)行安全檢查登記后可予以放行。可是，這一變通措施被當(dāng)事交警置之腦后，他們只管攔截車輛，而對(duì)于車輛停駛后一車人怎樣辦，他們則不管不問。

　　陳海波死于一氧化碳中毒和天寒地凍，但與執(zhí)法者的冷漠不無關(guān)系。據(jù)悉，這起事故引起山西省公安廳的高度重視，目前已組成調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。希望他們不僅調(diào)查清楚當(dāng)事交警的責(zé)任，而且借此反思高速公路相關(guān)禁行規(guī)定。

　　（晏揚(yáng) 媒體人）