河南、四川、甘肅、貴州連續(xù)發(fā)生特大交通事故，河南義昌大橋被“炸塌”還同時涉嫌重大安全生產事故。近60個鮮活的生命無緣2013年春節(jié)，這令人遺憾傷心，也必須喚起我們的警醒。

　　中國的春運規(guī)模大得驚人，絕對避免出重大事故很可能做不到，但這樣的宏觀性不是每一個具體事故可以得到諒解的原因。我們知道這個國家的交通事故總體上在下降，但在人命關天的事情上，再高的下降率也不是社會、特別是相關部門可以為之滿足的。

　　這不是大道理，也不是口號，而應化作整個社會對各種漏洞的堅決堵塞和不妥協。在互聯網時代，每一個重大事故的關注都是全社會性的，對它的追究也往往代表了全社會的意志和態(tài)度。因此所有在重要涉安全崗位上工作的人都應清楚，他個人的疏忽和瀆職對社會以及對他本人究竟意味著什么。

　　最近幾起嚴重事故都不同程度涉及違規(guī)違章，這當然反映了中國生產全流程的松懈，它無法在一夜之間徹底改善。但改善的進程必須是強勁的，這樣的可能性越來越不虛無縹緲，而是變得非常真實。

　　最大的真實性來自于社會對安全的需求不僅很旺盛，而且越來越有強制性。一個人安不安全已不再是他個人的事，而通常有一個龐大的系統(tǒng)與他的個人安全“連坐”。

　　需求的推動應當導致各類生產環(huán)節(jié)的大量態(tài)度轉變，比如長途汽車的嚴重超載如果今天還有出現，無論發(fā)不發(fā)生重大交通事故，都應受到前所未有的嚴厲處罰。生產及運送煙花爆竹的安全事項如果仍不達標，就應被罰得當事人根本無法承受。

　　城里的酒駕者如今被扣掉12分，醉駕者的處罰更是當場拘留，中國安全生產的各個環(huán)節(jié)都應經歷交規(guī)查處酒駕的類似嚴厲，長途車司機個人情況和車況受到的監(jiān)督只應更甚。而每一個煙花爆竹的生產和運送點，都應被當成潛在的事故爆發(fā)點予以監(jiān)管。

　　出了安全事故而被追責的地方及部門官員往往覺得委屈，但盡管他們的情況千差萬別，總體的追責強度并不夸張。因為當前的事故大多還不是“百密一疏”性質的，而是從一開始就嚴重違規(guī)，是一直僥幸沒出事而最終讓概率給斷送了的。

　　由于中國全社會生產的基本盤仍然較差，這要求負責監(jiān)管的部門和官員要有比發(fā)達國家監(jiān)管者多得多的責任心和付出。中國的發(fā)展來自于這幾代國民的特殊努力奮斗，中國的生產安全若要大跨步提升，也必須要有很多人為此做出全人類沒有先例的集中拼搏、擔當，以及回頭看很像是“連滾帶爬”的推進。

　　春節(jié)在一天天走來，這是舉國同慶、全民快樂的時節(jié)。誰在這個時候出問題，都決不會被原諒。這已是中國社會鐵的態(tài)度和決心。別做這個“大過年”時的那個倒霉蛋，那么加倍小心履行自己的職責吧。