春運時節(jié)語紛紛，“搶票神器”欲斷魂。票務(wù)公開何時有，律師遙詢鐵道君。春運話題，仍在繼續(xù)，這兩天的聚焦點是“搶票神器”。幾年前，得到車票途徑不外乎——窗口排隊，拼運氣體力；高價“黃牛”，拼財力；特殊途徑，拼“關(guān)系”。如今，則可以電話、網(wǎng)絡(luò)訂購。

　　說到網(wǎng)購，長年廝混淘寶、京東的達人，不會不知道“秒殺”。車票能網(wǎng)購，搶票軟件也應(yīng)運而生，成網(wǎng)上搶票必備神器。熱門線路票據(jù)說20秒內(nèi)售罄。

　　工信部出面緊急叫停，可搶票神器并未銷聲匿跡。360否認(rèn)插件會加重12306服務(wù)器負荷的說法。當(dāng)然，人人用插件，搶票效果好像就不大了。

　　不過搶票插件和網(wǎng)購低價秒殺還是有本質(zhì)區(qū)別的：后者是在網(wǎng)站正常情況下，比拼下單速度；而前者則是在網(wǎng)站不太穩(wěn)定情況下，無奈使用的提高購票效率的輔助工具。若12306穩(wěn)定運行，可正常購票，插件意義就不大了。票源緊張和搶票插件，是因果關(guān)系。可票源問題，則不是一個網(wǎng)絡(luò)插件能承載的。

　　對于“搶票神器”，有鐵道部官員認(rèn)為這不僅是“網(wǎng)絡(luò)科技作弊”問題，本質(zhì)還是供需失調(diào)所致。運能有限，供需不平，搶票難止。他還直言網(wǎng)上購票，少了暗箱操作。“說實話，以前內(nèi)部搞票情況很多，現(xiàn)在基本不可能。”若果真如此，只能說科技帶來了更大的公平。若非要以不會網(wǎng)購的來舉例，就是抬杠了。本無絕對公平，且不同購票途徑的平衡，需要靠票源分配的公平公正來維系，而非購票途徑的優(yōu)劣對比。

　　票務(wù)不公開，爭議永遠在。對此，北京律師寄信鐵道部，申請公開春運預(yù)留票數(shù)。希望藉此查明是否有內(nèi)部票。窗口、電話和網(wǎng)絡(luò)票源如何分配，應(yīng)有明晰的數(shù)據(jù)。這樣才能打破那些“內(nèi)部票”等灰色想象空間。票不夠，可以理解，但到底緊張到什么程度，需用數(shù)據(jù)說話。網(wǎng)絡(luò)購票是否擠占了窗口買票的空間？如果是，那么票源分配肯定需要從政策和技術(shù)上做出相應(yīng)調(diào)整。

　　票務(wù)公開的步子早些邁開，讓公平落地，“搶票神器”式糾結(jié)也能早點消散。（李曉亮）