隨著持續五年多的家電下鄉政策和汽車以舊換新政策本月底到期，在次貸危機風潮中密集出臺的家電和汽車等大件商品促進消費（本文簡稱為“促消”）政策也將全部落幕。鑒于家電下鄉和汽車以舊換新等促消政策的根本目標是要通過幫消費者小忙的方式幫家電和汽車企業大忙，此次退出可謂功成身退。

　　為何如此？因為，在過去的幾年中，通過財政政策工具啟動國內消費，不但幫助我國家電和汽車企業渡過了難關，并且為未來的發展進一步鞏固了基礎。

　　促消政策功成身退之后，家電和汽車企業該怎樣？除了繼續開拓海外市場外，在國內市場上的首要任務應當是指向更新升級需求，家電企業尤其應當如此。之所以如此，是因為就全國平均水平而言，無論是城鎮還是農村，多數家電產品擁有量已經飽和或接近飽和，更新升級正日益成為需求的大頭。

　　同時，城鎮化的推進還將進一步創造新的更新升級需求。我國已經將城鎮化定為下一階段國內經濟社會發展的主要切入點，而隨著原來的農村社區城鎮化，隨著原來的農民進城定居，他們大多數都有著強烈的動機借搬家之機淘汰舊電器，全部換上新電器。

　　其實，當初的促消政策設計本身就考慮到了這個問題，沒有陷入片面追求所謂“公平”的誤區而把家電補貼價格上限定得太低，以免人為維持即將淘汰的落后產品市場，不利于家電企業產品更新升級。倘若當初補貼產品價格范圍定得太低，企業因該種產品生命周期太短而無法回收成本的風險就會大大提高，他們就會不愿意投入生產，從而使得家電下鄉政策口惠而實不至。

　　在我看來，后“促消”時代，為促使消費者下定決心實現更新升級需求，企業還需要為舊產品拓寬出口，換言之就是開辟二手大件商品市場，以及廢舊電子電器、廢舊汽車回收業務，將產業發展與環境保護有機地結合起來。特別是廢舊電子電器回收，目前，我國每年家電理論報廢量更超過了5000萬臺，報廢量年均增長20%，預計“十二五”末期年報廢量將達1.6億多臺。用從廢家電中回收的金屬代替通過采礦、運輸、冶煉得到的金屬，可減少礦廢物、空氣污染、水污染、用水量，節約90%的原材料和74%的能源。但是，在以前盛行的不正規處理方式下，處理廢舊電子電器產品會產生大量的廢液、廢氣、廢渣，嚴重污染環境，甚至造成嚴重生態災難。

　　所以，消費高峰其實是延長了整個產業鏈的發展周期，企業同樣可以在“收尾”階段拓出一片新的市場“藍海”。（梅新育 商務部研究院研究員）