中國過一個(gè)國慶長假，光交通事故就造成794人死亡，這個(gè)數(shù)字聽上去實(shí)在太多了。公安部的另一個(gè)數(shù)據(jù)是，今年國慶長假的交通死亡人數(shù)比去年同期下降46.4%。但即使這樣，794人這個(gè)數(shù)字依然驚人。

　　這就是當(dāng)下的中國。中國2011年交通死亡總?cè)藬?shù)為6萬多，這相當(dāng)于歐洲一個(gè)中小城市的人口。管交通的人強(qiáng)調(diào)，這是有1億多輛機(jī)動(dòng)車的中國一年交通死亡人數(shù)；1998年只有1000萬多輛汽車的中國，一年交通死亡人數(shù)是近8萬。但也有人提供了另一角度的另一組對(duì)比：在有2億多輛汽車的美國，一年交通死亡人數(shù)只有約4萬。

　　前者強(qiáng)調(diào)中國是“快速進(jìn)步的”，后者則強(qiáng)調(diào)這個(gè)國家是“糟糕的”。或許把這兩組對(duì)比合在一起，能把中國描述得更加準(zhǔn)確：貧窮的中國帶有某種“原罪”，但這個(gè)國家的確在“快速進(jìn)步”。

　　中國輿論場每天都在發(fā)生數(shù)不清的爭論，而辯論的核心邏輯似乎只有一個(gè)：是從縱向的發(fā)展看中國，還是現(xiàn)在就把中國的一切同世界最好的水平比。前一個(gè)視角帶來樂觀和信心，后一個(gè)視角讓人沮喪并憤怒。

　　我們的主張是兩個(gè)視角應(yīng)同時(shí)存在，后一個(gè)為我們提供視野和目標(biāo)，而前一個(gè)是我們實(shí)現(xiàn)進(jìn)步的真實(shí)軌跡。

　　用這兩個(gè)視角相互打架是愚蠢的，將兩個(gè)視角分別政治化是將這個(gè)國家推向低能和混亂的不負(fù)責(zé)任。前一個(gè)視角對(duì)輿論的壟斷會(huì)導(dǎo)致國家政治上的自滿和妄自尊大，而后一個(gè)視角一旦主導(dǎo)輿論，很容易形成對(duì)中國進(jìn)步的全盤否定，把這個(gè)前進(jìn)中的國家說成一團(tuán)黑。

　　應(yīng)當(dāng)指出的是，過去的中國輿論常被第一個(gè)視角主導(dǎo)，國家有沒有問題，都會(huì)被描述成高歌猛進(jìn)的樣子。隨著改革開放的不斷沖刷，也由于全球化帶來了輿論的多元化，這個(gè)問題漸漸不再突出，今天的中國社會(huì)已經(jīng)知道自己“幾斤幾兩”，知道了這個(gè)國家在世界的大體位置。

　　第二個(gè)視角近年在輿論場上快速蔓延，正逐漸確立其前所未有的“權(quán)勢地位”。這個(gè)視角幾乎很自然地抹掉了中國人這幾十年取得的成就，在所有事情上都把這個(gè)國家呈現(xiàn)得一無是處。

　　發(fā)展的中國辮子一抓一大把，即使中國的好事，也有足夠多的負(fù)面因素。因?yàn)橹袊陌l(fā)展仍是低水平上的，從高處很容易看到它“丑”的一面。這么大的國家不發(fā)展就是窮，一發(fā)展就會(huì)有些亂，一治亂就會(huì)導(dǎo)致一些局部的不自在。中國處在必須平衡又很難平衡的尷尬時(shí)期。

　　中國就應(yīng)不斷縱向橫向地自我審視，像剛剛過去的國慶長假，既很快樂又“亂糟糟”的，它的“亂”是中國快速發(fā)展的寫照，又在世界先進(jìn)管理水平面前暴露了中國現(xiàn)代化的脆弱。中國的發(fā)展沒有錯(cuò)，但既然我們出發(fā)了，就必須處理迎面撲來的種種問題。

　　有一些牢騷是正常的，但對(duì)中國出現(xiàn)這么多問題表現(xiàn)出“詫異”和“不理解”就是裝蒜。有少數(shù)幾個(gè)人裝也就算了，而如果很多人一起裝，就是中國社會(huì)的悲哀。

　　單純用“好”或“壞”來評(píng)判中國這樣復(fù)雜的國家是件很不確切的事，種種數(shù)據(jù)和各地的景象都在證明中國的快速發(fā)展和希望，這也是中國絕大多數(shù)人的直覺。發(fā)展就是有問題，并且有解決問題的能力。硬說“有問題”就是壞，這是對(duì)發(fā)展的誤讀，也是對(duì)這個(gè)時(shí)代的斷章取義。