5月5日，寧夏吳忠市公安局通報稱，吳忠市同心縣宏翔駕駛學校，因其培訓的學員丁某肇事造成18死7傷，該駕校被連帶追責，停業整頓，肇事學員駕照的責任考官也被調離原工作崗位。

　　駕駛員因個人過錯釀成特大交通事故，當地公安部門連帶追究駕駛員當初接受培訓的駕校責任，看上去體現了當地政府從嚴管理的決心，只是，學員肇事株連駕校的懲處做法其實打錯板子，相反是職能部門為了推卸責任，采取的是棄車保帥的一種做法，駕校實際上是為失職的交警部門背黑鍋。

　　從交通事故發生的直接原因來看，主要是駕駛員為了逃避繳納相應費用，駕駛了未經年審有問題的機動車，駕駛員個人的駕駛技術本身并沒有問題，事故的發生與駕校的培訓和管理制度沒有任何直接關系。機動車需要年審是一個常識，每一名駕駛員都很清楚，甚至大多數沒有駕照的普通人也知道這一點，駕駛員或者機動車所有者是否依法對機動車進行年審，完全取決于駕駛員或機動車所有者個人，而不在駕校，畢竟駕校無法代替早已經畢業的駕駛員做決定。

　　事實上，未經年審的汽車上路，而且長時間通行無阻，真正需要承擔監管不力責任的不是駕校，而是對駕校作出處分的公安部門，是擔負監管職能的交警。正是交警監管不力，放過了未經年審的機動車在眼皮底下行駛，才釀成了車禍。從這個角度說，與其株連懲罰本來沒有責任的駕校，不如嚴懲本身就負有監管責任的交警。

　　再說，駕校培訓成績和辦學情況，與學員拿駕照沒有直接關系，因為發放駕照的權力不在駕校，而在公安部門。說白了，即使駕校培訓質量很差，學員沒學到知識，沒掌握技術，但是發證部門嚴格考試，成績差的學員就拿不到駕照，就成不了司機。從這個角度說，學員肇事追究連帶責任的也不該是培訓的駕校，而是發證的公安部門。（張立美）