中新網4月22日電 據韓媒報道,韓國政府22日正式宣布打撈“世越號”船體后,失蹤者家屬和珍島郡(事發地點)郡民紛紛對政府的決定表示歡迎,并呼吁政府盡快著手打撈工作。
據報道,由“世越號”遇難者、失蹤者和幸存者家屬組成的“416家屬協議會”執行委員長22日表示,雖然為時過晚,但對政府的此次決定表示歡迎。希望政府與家屬們保持密切溝通,確保打撈過程透明公開。
該委員長表示,大家對打撈過程中可能會發生的各種問題,如遺體被沖走、船體受損等表示擔憂,希望政府采取有效措施克服技術難題,防止上述情況發生。
他說,截至目前,韓國民眾對該問題給予了高度關注和支持,大家對此深表謝意。
另外,珍島郡郡民一方面對政府的決定表示歡迎,另一方面對打撈工作給他們帶來的各種不便表示擔憂,并呼吁政府盡快進行打撈工作。一名郡民表示,去年政府進行搜救工作時,漁民的出海作業受到了不少影響,希望政府確保用最快的速度完成打撈工作,把郡民的損失降到最低。
韓國政府22日召開由17個政府部門組成的中央災難安全對策本部會議,決定打撈“世越號”。根據決定,海洋水產部最快將于9月著手開展海上打撈工作。據悉,“世越號”將被整體打撈出水,以防船內可能存在的遺體被沖走,打撈費用高達1000-1500億韓元(約合人民幣5.7-8.6億元),時間最長需18個月。
2014年4月16日上午,“世越號”客輪在韓國全羅南道珍島郡近海發生沉船事故,造成304人遇難(包括失蹤者)、142人受傷,至今仍有9人下落不明。
今年4月6日,韓國總統樸槿惠表示,若排除技術層面的疑難,就應當積極考慮打撈“世越號”。4月10日,韓國海洋水產部下屬的“世越號”打撈工作小組發表工作報告陳述了打撈工作在技術層面上的可行性。
2014年4月16日上午,“世越號”客輪在韓國全羅南道珍島郡近海發生沉船事故,造成304人遇難(包括失蹤者)、142人受傷,至今仍有9人下落不明。4月10日,韓國海洋水產部下屬的“世越號”打撈工作小組發表工作報告陳述了打撈工作在技術層面上的可行性。
當地時間2014年12月30日,印尼泗水,失聯亞航QZ8501航班乘客家屬在得知印尼搜救隊發現飛機殘骸后悲痛欲絕。搜救機構負責人Bambang Soelistyo告訴記者,這一水域水深為25-32米,因此可以利用潛水員調查沉入海底的殘骸。
據新華社電韓國“歲月”號客輪沉沒兩年多后,打撈工作最終于12日啟動。
韓國“歲月”號客輪沉沒兩年多后,打撈工作最終于12日啟動。
6月5日,“東方之星”輪翻沉事件前方指揮部會議決定,對沉船實施扶正救助打撈方案。
印度尼西亞官員2月28日說,就亞航失事客機,搜尋人員前一天打撈出最后一塊也是最大一塊殘骸。印尼國家搜救中心負責人班邦·蘇利斯提約告訴法新社記者:“我們27日把這塊亞航客機殘骸打撈出水,它包括一個完整的機翼。
亞航失事客機,搜尋人員前一天打撈出最后一塊也是最大一塊殘骸。
印度尼西亞官員2月28日說,就亞航失事客機,搜尋人員前一天打撈出最后一塊也是最大一塊殘骸。印尼國家搜救中心負責人班邦·蘇利斯提約告訴法新社記者:“我們27日把這塊亞航客機殘骸打撈出水,它包括一個完整的機翼。
搜救人員已通過水下照片發現亞航失事客機的尾部。
據韓聯社11月18日報道,韓國“世越”號家庭對策委員會18日表示,打撈“世越”號船體是尋找遇難者遺體和查明事故真相的有效途徑和手段,應盡快進行打撈工作。
沉沒時間超過一天的韓國客船“歲月”號仍然有兩百多名游客失蹤,而據悉韓國救助打撈作業也將展開。據估計,此前天安艦都已耗時17天才打撈成功,這次重量超過其10倍的“歲月”號將用時大概一兩個月才能打撈完。
6月5日,救援人員正在進行整體扶正打撈工作。當日9時05分,長江“東方之星”完全扶正,但仍沉沒在水中,只露出藍色船頂。
6月3日18時30分許,記者在“東方之星”輪翻沉現場看到救援人員準備將吊船上的掛鉤與沉船連接,為實施船體打撈工作做準備。
印度尼西亞官員2月28日說,就亞航失事客機,搜尋人員前一天打撈出最后一塊也是最大一塊殘骸。亞航QZ8501航班去年12月28日從印尼泗水飛往新加坡途中失事,所載162名乘客和機組人員全部遇難,迄今僅找到大約103具遺體。
馬祖東引海域發現疑似英國“蘇布倫號”沉沒的船體,臺灣海域安全潛水協會經過探勘后打撈起部分殘骸。“文化部”知情后緊急發函要求停止所有打撈工作,而已經打撈上岸的文物,責由連江縣列冊,并交給指定機關保管。