新華網(wǎng)上海１０月２９日電 實現(xiàn)了環(huán)球飛行、戰(zhàn)勝了嚴寒酷暑、完成了極限測試，２９日，ＡＲＪ２１－７００新支線飛機在成都與貴陽之間執(zhí)行了首條航線試飛，拉開了為期一個多月的模擬航線運行試飛的序幕。

　　模擬運行試飛是ＡＲＪ２１－７００新支線飛機取得型號合格證（ＴＣ）之前，中國民航局最后一項檢查飛機的審定試飛活動，將為飛機交付成都航空公司并順利開展安全運行奠定基礎(chǔ)。

　　記者作為ＡＲＪ２１－７００的首批乘客，乘機翱翔在萬米高空，體驗了飛機的舒適與平穩(wěn)。１０月２９日７點，天剛亮，ＡＲＪ２１－７００第１０５架機從成都雙流機場起飛，經(jīng)過十幾分鐘的平穩(wěn)爬升，飛機猶如靈鳥跳脫出云層，點綴在藍天白云間。

　　記者乘坐的ＡＲＪ２１－７００第１０５架機設(shè)有８個頭等艙座位和７０個經(jīng)濟艙座位，機艙內(nèi)的行李箱、閱讀燈、小桌板和我們平時乘坐的飛機差別不大，但經(jīng)濟艙座位相比于同類型客機更加寬敞，起飛降落十分平穩(wěn)、順暢。

　　ＡＲＪ２１－７００于１０點左右平安降落在成都雙流機場，圓滿完成成都往返貴陽的首個模擬航線測試飛行。走出駕駛艙的首席試飛員趙鵬告訴記者：“飛機運行一切正常，為后續(xù)的試飛工作奠定了基礎(chǔ)。經(jīng)過不斷的磨合，飛機也越來越沉穩(wěn)、成熟，不僅推力大、油耗低、噪聲小，可靠性還很高。”

　　接下來，飛機還將往返國內(nèi)１０大機場，完成３００個小時的測試飛行，分別模擬長、中、短航線共計百余架次，單日最長飛行時間達１０小時。試飛主要內(nèi)容包括雨天、夜航等環(huán)境適應(yīng)性試飛，儀表飛行規(guī)則和目視飛行規(guī)則下的白天和夜間起降，并對空調(diào)、自動飛行、通訊、電源、導(dǎo)航、起落架等多個機載系統(tǒng)進行使用循環(huán)操作，檢查各系統(tǒng)功能實現(xiàn)情況。

　　ＡＲＪ２１－７００作為我國首架完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型支線飛機，在完成適航取證后，預(yù)計將于今年底交付給成都航空公司投入市場運營，將成為民航市場的新生力量。（記者賈遠琨）