澳大利亞運輸安全局22日向新華社記者證實，該局正在對與失蹤的馬航370航班相關的數(shù)據(jù)進行分析和計算，以便確定新的搜索區(qū)域。該局局長馬丁·多蘭說，新區(qū)域?qū)⒂诒驹?5日正式公布。

　　多蘭曾表示，馬航370航班最后所處地點可能在今年4月發(fā)現(xiàn)聲學信號的搜索區(qū)以南數(shù)百公里。確定新的搜索區(qū)域并非根據(jù)新的線索，而是對現(xiàn)有相關數(shù)據(jù)進行重新分析和計算后得出，運輸安全局正在從事這一工作。

　　此前英國廣播公司援引國際海事衛(wèi)星組織的話說，在發(fā)現(xiàn)聲學信號搜索區(qū)西南方向有一個“熱點”，即根據(jù)該組織數(shù)據(jù)計算出的最有可能的飛機最后所處地點。

　　多國搜索人員在今年4月發(fā)現(xiàn)聲學信號的海域進行了搜索，包括使用“藍鰭金槍魚”自主水下航行器對約850平方公里海底進行了掃測，但一無所獲。

　　澳大利亞搜尋馬航370航班聯(lián)合協(xié)調(diào)中心5月29日發(fā)布聲明說，對探測到聲學信號區(qū)域的搜索已經(jīng)完成，該區(qū)域并非失蹤航班最后所處地點。接下來將在現(xiàn)有信息和分析結(jié)論基礎上，在南印度洋劃出一個沿南部弧線分布的6萬平方公里的搜索區(qū)域，通過深海調(diào)查繪制出該區(qū)域的海底地圖，之后由專業(yè)服務機構(gòu)進行海底搜索。澳運輸安全局本月25日將公布的重點搜索區(qū)域在這6萬平方公里區(qū)域內(nèi)。

　　澳運輸安全局6月10日與輝固測繪有限公司簽訂合同，委托該公司對飛機可能所處海域進行海底測繪。此前，中國遠洋綜合調(diào)查測量船“竺可楨”號已開始在相關海域展開測繪工作。輝固測繪有限公司的“輝固赤道”號測繪船將與“竺可楨”號一起，在未來3個月對6萬平方公里的海域進行海底測繪。

　　從8月份開始，澳方將委托專業(yè)水下搜索公司開展水下搜索工作，預計時間可能長達12個月。澳運輸安全局已向全世界具有深水搜索能力的公司展開招標，投標將于6月30日截止。(記者徐海靜)