2012年,我國首艘航母遼寧號正式交付中國人民解放軍海海軍使用。當年11月,配套的殲-15戰機就完成了在該航母上的著艦和起飛測試,一年后的12月殲-15正式在遼寧號服役。5年的時間過去了,目前的遼寧號已經配裝了20余架殲-15,我們不禁要問,這支部隊目前到底處于什么水平了?這要從這些年它到底訓練了哪些科目說起。下面,基于公開報道的信息,我們進行了整理。
一、晝間基礎起降訓練。時間:2012年12月;效果:掌握基礎起降能力。
首次殲-15在航母上的晝間起降基礎訓練開始于2012年12月,而后持續實施。在該月的首次訓練中,殲-15就實現了著艦前半段形成完美降落條件,后半段靠系統自動操作的奇跡。
二、最大重量起飛試驗。時間:2013年9月;效果:驗證反艦、對地攻擊掛載方案。
殲-15飛機在最大起飛重量作業時飛行性能與正常起飛差距較大,該次訓練使用反艦和對地實彈滿掛載,驗證了幾種最大重量起飛時殲-15的重心分布、飛行性能等,明確了反艦和對地攻擊的掛載方案。
三、實彈掛載訓練。時間:2013年11月;效果:驗證作戰能力。
航母艦載機在不同掛彈方案下的作戰半徑、飛行參數、攻擊頻率完全不同,無法通過計算機軟件和數學方法測算,該次訓練以實兵驗證的方式建立了殲-15各種掛載下不同作戰性能的數據庫,摸清了艦載機作戰能力。
四、伙伴加油訓練。時間:2014年1月;效果:拓展作戰半徑。
殲-15戰機實現了雙機伙伴空中加油,即一架飛機攜帶加油吊艙為另一架飛機加油,該吊艙被掛載于殲-15的機腹掛點,外形與俄制UPAZ空中加油吊艙類似,載油量約為900kg,加油速率每分鐘2300升,能將殲-15的作戰半徑拓展。
五、艦機融合訓練。時間2015年12月。效果:提高出動強度。
該報道稱遼寧艦在渤海地區進行了艦機融合訓練,飛行員進行了多次觸艦復飛、攔阻著艦等科目訓練,艦載機駐泊數量、單日飛行架次、起飛和回收效率均有進一步提升。
六、空中戰術對抗訓練。時間:2016年12月。效果:掌握實戰背景作戰能力。
當年12月15日,遼寧艦編隊實施了空對空、空對艦、艦對艦進行了對抗演練,參演兵力來自航母編隊和北海艦隊,演練中殲-15實施了空中編隊攔截、反艦導彈攻擊打靶等科目。
七、復雜海況全要素訓練。時間2016年12月。效果:掌握復雜海況作戰能力。
2016年12月25日,遼寧艦在復雜海況海域實施空中戰術對抗、空中加受油等多個科目訓練,并展開了全要素艦機融合訓練和航母編隊指揮協同訓練。
八、夜間起降訓練。時間2017年1月。效果:掌握夜間作戰能力。
跨海區訓練試驗任務的中國海軍航母編隊在南海組織殲-15起降和編隊多科目訓練,打破一直以來殲-15無法夜戰的謠言,也讓殲-15正式擁有了在夜間編隊實施防空、突擊作戰的能力。
九、遠海編隊突擊訓練。時間2017年1月。效果:形成遠海編隊突擊能力。
當年1月2日遼寧艦在南海某海域組織了殲-15艦載戰斗機起降和編隊多科目訓練,報道圖片顯示突擊編隊多次掠海飛行實施突擊演練。
十、跨區域機動訓練。時間2017年7月,效果:形成跨區域體系作戰能力。
消息來源于解放軍報,報道稱,遼寧艦進行實戰背景下高強度、多波次的的艦基科目訓練,包括與驅逐艦實施的編隊協同作戰、指揮,深化了艦機融合戰法。
從訓練科目來看,目前的遼寧艦完成了所有航母艦載機所需重點科目訓練,掌握了全天候、實戰化條件下實施多種空海作戰任務的能力,并與航母編隊實現了體系化系統作戰,完全具備了實戰能力。
這5年來,中國海軍還對殲-15飛機平臺進行了一次較大的升級,即2017年4月權威媒體報道殲-15正在逐步換裝有源相控陣雷達升級為殲-15B,以增加探測隱身飛機的距離。在換裝該雷達后,殲-15B發現敵機的距離基本上可以增加二分之一,鎖定對手后發射中距空空彈,被擺脫的概率至少下降50%。(作者署名:云上的空母)
北師大出版社也表示,春季學期中小學教材中的抗戰提法均已完成修改。據北師大出版社高教與職教分社相關負責人介紹,新出版的教材全面落實新提法,已出版的教材在修訂或重印時落實新提法。
因最近我市駕考市場傳出“元旦后將實行計時培訓,屆時考試難度將大大增加”的風聲,本周,我市考駕照學員陡增,科目一考試出現“井噴”現象,每天都有2000多名考生參加,每天22時仍有大批考生扎堆待考。
11月4日,一則“商州區一學員科目三考試過關后,舉起雙手興奮地說‘我過關了’,便倒地而亡”的消息引人關注。埡口考場安全員胡永強回憶,當時這位學員科目三考試時,他就在副駕駛坐著,學員比較緊張,不停地吸冷氣。
近日,交通運輸部發布《機動車駕駛培訓先學后付、計時收費模式服務合同(示范文本)》,從10月1日起,駕駛培訓終于可以實現“先學后付、計時收費”。“道路交通安全法律、法規和相關知識”和“安全文明駕駛常識”教學可采取多媒體教學、遠程網絡教學、交通安全體驗等多種方式,課堂教學不得低于6學時。
科目二和科目三可一起考。
商丘的謝朋朋和其他學員跟著駕校教練一起來柘城參加科目三考試。在今年3月10號早上,兒子接到商丘睢陽區強圣駕校教練的電話,說睢陽區駕校學校有帶隊的老師要領著學員一起到柘城參加科目三考試。
今后,駕駛人考試可以網上自主預約,駕駛證在全國可以異地年審,每年提交駕駛證身體條件證明的年齡由60周歲改為70周歲……此規定只對內地居民有要求,外國人、港澳臺居民持境外駕駛證換證仍只考科目一
近日,萬州一50多歲男子為了考駕照,手繪了科目三在高粱18公里的路考詳細攻略,長卷長近7米寬40厘米,標注了各種注意事項和圖例。
教練孟慶峰:你比如說比賽在去年設置的科目,是屬于精度科目。武警獵鷹突擊隊作戰一隊副隊長王占軍:打仗一樣,比賽也是一樣,他沒有固定的模式,都是靈活多變的,隨時都可能有變化。
據了解,今年3月1日前,全省科目三考試要全面實現智能評判與人工評判相結合的考試方式。賈虎山說:“考試肯定會有難度,沒有難度安全就沒了保障,但是,練習中是有技巧的,掌握好,就會順利通過。
馬勇說:“除指揮車之外,在車管所的監控平臺上,也能夠調取考試現場、考試車內實時信息。5.打開轉向燈,掛1擋,慢松離合器到半聯動狀態時,輕加油門,松駐車制動器后5秒內起步。
鄭州市金水路一所駕校1月份只有5人報考科目三,1人通過。
鄭州市金水路一所駕校的管理員王先生透露,該校1月份只有5人報考科目三,1人通過。14日,記者從省公安廳交警總隊獲悉,全省過半考點已完成科目三智能化改革,剩下的正在加緊電子化裝備、調試,預計月底能如期完成改革。
鄭州市金水路一所駕校的管理員王先生透露,該校1月份只有5人報考科目三,1人通過。14日,記者從省公安廳交警總隊獲悉,全省過半考點已完成科目三智能化改革,剩下的正在加緊電子化裝備、調試,預計月底能如期完成改革。
作為豫西地區唯一的大中型客貨車科目二、科目三考試基地,洛陽考試基地今后將承接洛陽、平頂山、三門峽、南陽、濟源5個城市大中型客貨車A1、A2、A3、B1、B2駕駛證的考生科目二、科目三考試。