映象新聞

　　　　資料圖：印軍現役蘇30MKI多用途戰斗機

　　美國戰略之頁網站5月3日發表了題為《印度正對俄羅斯失去耐心》的文章，編譯如下：

　　印度正對俄羅斯及其劣質的軍事裝備失去耐心。蘇－30MKI多用途戰斗機的可靠性太低是一個最令人惱火的問題，也是一個持續了5年多的問題。這種俄羅斯設計的飛機有50架是在俄羅斯生產的，剩下的272架在印度組裝。到2019年有望完成交貨，目前印度并不太熱衷于再訂購更多的這種飛機。大多數問題都與戰機的發動機有關，而俄羅斯說它已經發現，大部分故障都源于滾球軸承問題。這些發動機也是在印度組裝的，使用的是俄羅斯和印度生產的零部件。俄羅斯已經為發動機問題設計了幾種補救方案，但是蘇－30MKI戰斗機的備戰完好率仍然只有大約55%(其他大多數現代軍機的備戰完好率達到70%或者更高)。

　　自2009年以來，印度空軍已經損失5架蘇－30MKI戰機。2011年，印度空軍司令乘坐一架蘇－30MKI飛行了1個小時，以此向印度飛行員保證蘇－30MKI是安全的。2009年，有兩架蘇－30MKI由于機械故障墜毀，而且這種飛機的發動機和其他部件的可靠性問題都廣為人知。

　　印度飛行員對于他們駕駛的許多俄羅斯戰機的安全性不放心可以理解。米格戰斗機是最危險的，而更近的蘇－30MKI被認為安全得多。最近的問題表明情況可能并非如此。俄羅斯補救這些問題的努力并沒有讓印度飛行員或者政界人士放心。

　　米格系列飛機經常墜毀，以至于印度已經決定讓所有的米格系列飛機退役。過去半個世紀，印度購買了976架米格－21飛機，但因為事故失去了其中一半的飛機。

　　還不僅僅是機械故障問題。2012年，印度公開抱怨蘇－30飛機的電子飛行控制系統存在“設計缺陷”，但沒有詳細說明。彈射座椅和印度正幫助開發的新型俄羅斯“隱形”戰斗機(T-50)也存在問題。所有這一切導致印度開始購買法國“陣風”戰斗機，并希望這將可以說服俄羅斯人改善俄羅斯飛機的可靠性。