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                漢和稱中國秘設南海識別區(qū) 再攔截美機必遭報復

                2014年12月19日09:10  來源:環(huán)球時報

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                    資料圖:圖為美國P-8反潛巡邏機拍攝參與此次攔截的殲-11BH戰(zhàn)斗機

                    資料圖:圖為美國P-8反潛巡邏機拍攝參與此次攔截的殲-11BH戰(zhàn)斗機

                  【環(huán)球軍事報道】據(jù)加拿大《漢和防務評論》2014年12月刊報道,8月,海南島海航8師加萊基地的殲-11BH戰(zhàn)斗機近距離攔截美軍P-8反潛巡邏機,最近處僅僅7米(五角大樓宣布)的特例事件,中美軍事關系繼王偉撞機事件之后再度異常緊張。事情發(fā)生在海南島東220公里(135海里)的公海上。

                  從整個事件過程分析,文章認為中國在南中國海也事實上設定了防空識別區(qū)(ADIZ),只是尚未公開宣布而已。據(jù)了解,實際狀況是防空識別區(qū)的提出,就起源于王偉撞機事件,本來計劃在東中國海、南中國海同時設立,后來先在東中國海試行,由于備受國際反對,才推遲了在南中國海設立防空識別區(qū)的計劃,但是這不等于中國就沒有南中國海防空識別區(qū)。

                  為何作出如此推論?因為攔截地點正是位于中國200海里專屬經(jīng)濟區(qū)邊界上,當初制定防空識別區(qū)的基本考慮就是要求在沒有爭議的海區(qū),以200海里經(jīng)濟專屬區(qū)為基線,在有爭議的海區(qū),以中線為標準。

                  因此中國極有可能在南中國海也設立了防空識別區(qū),只是為了避免遭到國際反對,尤其是東南亞國家的反對,暫時避免公開宣布而已。今年是中國舉辦APEC會議的關鍵之年,中方希望避免對抗,密切關注的是:中國是否會在2015年宣布南中國海防空識別區(qū)?尤其針對美軍頻繁對海南島進行的偵察活動。

                  這一次的攔截表明:中方希望美軍偵察機不要進入200海里經(jīng)濟專屬區(qū)的上空,在這一區(qū)內(nèi),P-8的各種監(jiān)聽系統(tǒng),能夠更有效地運用。

                  P-8出現(xiàn)在南中國海東南220公里海域,意味著美國海軍對094戰(zhàn)略核潛艇、093攻擊核潛艇的部署、訓練情況非常關注,今后,P-8還會頻繁出現(xiàn)在這一地區(qū)。海南島已經(jīng)成為中國海軍重鎮(zhèn),在這里部署了最為先進的核潛艇和新一代的殲-11BH、殲轟-7A作戰(zhàn)飛機。同時也是第二艘中國海軍航母基地,南海艦隊的主力水面艦,幾乎全部052C導彈驅逐艦、071船塢登陸艦都部署在這里。新的紅旗-12地對空導彈陣地改建完畢。

                  2013年11月的衛(wèi)星圖片顯示在核潛基地,部署了2艘093和一艘094,僅僅這一部署,就直接關系到美國的國家安全利益,P-8當然會出現(xiàn)。

                  這一次的攔截活動比較矚目的是出動的部隊,距離這一海區(qū)最近的當然是王偉所在的9師陵水機場,但是是加萊基地的殲-11BH以掛彈4枚,2枚PL12、2枚PL8的方式對P-8實施了尾追。直到2012年12月,陵水依然部署的是15架J8II系列戰(zhàn)斗機,這可能是本次出動更為先進的殲-11BH的原因,殲-11BH可能很長時間在跟蹤P-8,前者擁有比J8II長很多的滯空時間。在加萊,部署了24架殲-11系列戰(zhàn)斗機,與這一次發(fā)生尾追的海區(qū)直線距離380公里。這就更值得分析了。

                  動用更遠距離的殲-11BH實施跟蹤,需要更好的反應速度,否則P-8可能離開,推論是P-8進入這一地區(qū)之前,就已經(jīng)受到地面雷達、甚至海軍空警-200空中指揮預警機的監(jiān)視,通過戰(zhàn)術數(shù)據(jù)鏈,殲-11BH接受指揮升空實施攔截。P-8A從何而來?五角大樓并未作出說明,但是P-8A率先從2013年13月,開始部署在沖繩基地,這一次也應該從沖繩起飛,這顯示美軍、日軍的監(jiān)視重點,不僅僅局限于東中國海,南中國海,尤其是海南島也是主要的偵察地區(qū)。P-8A很可能從起飛之后不久,就被中國的海岸雷達監(jiān)視,這意味著東中國海(東海)聯(lián)合作戰(zhàn)指揮中心的指揮管制系統(tǒng),向南海艦隊通報了P-8A的動向。

                  實施跟蹤的24號機殲-11BH就是殲-11B的海軍型號,這一型號在俄羅斯備受爭議,俄認為它的出現(xiàn),并未在協(xié)議允許的范圍之內(nèi)。殲-11BH換裝的是2臺12800公斤加力推力的WS10A渦輪發(fā)動機,五角大樓公開的動畫面顯示殲-11BH以較快的速度,在P-8A前方大約10米左右實施了90度左轉向,并且以側翻的動作,展示了武器,“很危險”,五角大樓發(fā)言人表示。由于殲-11BH的加速度比P-8A快很多,因此前者擁有主動。

                  美情報人士表示:他們認為這是飛行員個人的“流氓動作”。但是文章不這么認為。在中國人看來,尾追美軍飛機是高度復雜的政治任務,中國空軍飛行員是蘇聯(lián)的學生,個人自主性相當小,以什么方式攔截、如何攔截?這些問題,中方地面指揮員、預警機指揮員顯然進行過精心設計和準備。

                  假設再發(fā)生類似尾追事件,并發(fā)生2001年那樣的撞機,美軍出現(xiàn)機毀人亡的狀況,美方會如何反應?真的如此,不管任何理由,美軍會報復。尤其是如果撞機發(fā)生在公海上,美軍占有國際法上的有利優(yōu)勢。如何報復?這一次尾追事件之后,美軍即刻派遣了卡爾文森號航母戰(zhàn)斗群前往亞洲,在日本已經(jīng)擁有華盛頓號航母戰(zhàn)斗群。今后一段時間,不排除美海軍戰(zhàn)斗機護航P-8A對中國實施監(jiān)視的可能性。從上世紀冷戰(zhàn)年代的逐一個案可以看出,凡是出現(xiàn)美軍傷亡的被攻擊事件,美軍都進行了戰(zhàn)斗報復。無一例外。(知遠/北風)

                文章關鍵詞:南海艦隊;戰(zhàn)術數(shù)據(jù)鏈;中國海軍;美機;防空識別區(qū) 責編:李宜馨
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