資料圖：來中國表演的蘇35戰(zhàn)機(jī)細(xì)節(jié)

　　據(jù)俄羅斯軍工綜合體新聞網(wǎng)11月19日報(bào)道，俄羅斯武器出口正在等待重新定位。2014年珠海航展雖然不能說是超級轟動的，然而卻達(dá)到了自己的目的，包括一些長期計(jì)劃。其中最主要的已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了航展的時(shí)間范圍。對于俄羅斯來說，中國航展已經(jīng)成為其尋找武器出口新戰(zhàn)略的平臺，而這種尋找將在意想不到的地方開花結(jié)果。

　　蘇-35：在亞洲的撒手锏

　　俄羅斯媒體以及很多外媒都一直認(rèn)為蘇-35是珠海航展的一大亮點(diǎn)。有的時(shí)候造成一種印象是，蘇-35是舞臺上的獨(dú)奏家，而亞洲最大的航展之一---珠海航展都成為其陪襯。

　　事實(shí)上，蘇-35這次到中國是來“相親”的：關(guān)于蘇-35的供應(yīng)合同，俄羅斯同中國已經(jīng)進(jìn)行了很多年的緩慢談判，知道2014年的春天進(jìn)展才加快了。今年夏初在莫斯科向中國軍方代表團(tuán)展示了蘇-35，而現(xiàn)在飛機(jī)已經(jīng)來到了中國。

　　真正應(yīng)該注意的是，有大量關(guān)于促進(jìn)交易進(jìn)程原因的官方評論。商業(yè)通常喜歡安靜，而軍火貿(mào)易更是如此：很難找到這樣的商品市場，充斥了幾十億項(xiàng)勉強(qiáng)維持的合同，因?yàn)橐恍┖詠y語而最后取消。因此絕對是不愿意在合同正式書面簽訂前公布協(xié)議的(通常是簽訂后)。

　　而且因?yàn)槭昵爸袊姺綇奶K霍伊公司后買了95架蘇-27SK，之后批量生產(chǎn)了此機(jī)型。蘇-35有著很多吸引中國工程師的有趣部件：除了機(jī)載電子設(shè)備，還有AL-41F1S發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)是AL-31F發(fā)動機(jī)到117系列發(fā)動機(jī)的過渡版本，俄羅斯第五代戰(zhàn)機(jī)T-50就使用117系列發(fā)動機(jī)。

　　然而我們在珠海也只看見了中俄關(guān)于蘇-35合同的穩(wěn)步推進(jìn)。第一階段，在2011到2012年間，主要爭論在購買的飛機(jī)數(shù)量上。中國開始講價(jià)說要10-12架，而俄羅斯明確說要不少于40-50架，而俄羅斯專家認(rèn)證的討論說要少于70-80架，沒必要賣給中國100架。結(jié)果是俄羅斯的要求在2014年春天后減少了一半---24架。

　　珠海航展的俄羅斯代表團(tuán)的一位消息人士的說法頗為有趣。他肯定的宣稱，中國將得到標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)，不會根據(jù)客戶的需求進(jìn)行改進(jìn)，包括“不會用中文標(biāo)識飛機(jī)信息”。這就更不用說飛機(jī)本身的改變了，該消息人士稱，機(jī)載電子設(shè)備改變后，任何攻擊武器的試射都需要經(jīng)過不少于1000小時(shí)的飛行測試，“我們不能這樣做”。

　　中俄在軍事領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作

　　有評論說，這份合同里可以看出中俄都在抓緊時(shí)間。那么問題來了，是誰又是為什么要抓緊時(shí)間？俄羅斯飛機(jī)擁有出口批準(zhǔn)證明，而中國很早就提出這種形式，這暗示了中國想要為自己做一些特別的“調(diào)整”。同一個消息人士稱，工作方案如下：開始是標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)，然后單獨(dú)同蘇霍伊簽署合同來對技術(shù)配置進(jìn)行修改。

　　非常有趣的是，俄羅斯是怎么從上世紀(jì)90年代開始使用軍事技術(shù)合作來細(xì)微調(diào)整大陸平衡的。上世紀(jì)80年代末印度獲得了米格-29。1992年中國擁有了第一架蘇-27SK。上世紀(jì)90年代末印度又簽署了蘇-30MKI的合同，而中國接受了落后些的蘇-30MKK，然后是蘇-30MK2。而現(xiàn)在中國要購買蘇-35，而印度已經(jīng)提出了基于T-50戰(zhàn)機(jī)的第五代戰(zhàn)機(jī)的聯(lián)合項(xiàng)目。

　　順便說一句，這個項(xiàng)目最近已經(jīng)開始莫名的拖延：難道中國蘇-35合同的加緊沒有促進(jìn)印度對第五代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目的興趣？而印度中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃招標(biāo)126架戰(zhàn)機(jī)，此前俄羅斯米格-35輸給了法國的陣風(fēng)，雖然引起了轟動，但并非不可思議的事情。

　　擴(kuò)大包圍圈

　　俄羅斯航空技術(shù)的國外市場前景在未來不能脫離當(dāng)今的世界政治地圖。主要的“攻擊點(diǎn)”列表很明顯。有中國，不僅僅是因?yàn)樘K-35合同，而且還有廣泛的共同合作項(xiàng)目，包括新型重型直升機(jī)和寬體客機(jī)。還有印度，以及其他一系列有意更新80-90年代飛機(jī)的東南亞國家。(知遠(yuǎn)/北風(fēng))