新華網珠海11月10日電 記者10日從中國首屆民機試飛論壇上了解到，國產新支線飛機ARJ21－700適航取證測試已完成90％以上，這不僅是該型號年底獲得型號合格證的有力保證，還為國產大型客機C919適航取證奠定基礎。中國商用飛機有限責任公司總飛行師錢進表示，C919適航測試飛行周期較ARJ21將大大縮短。

　　ARJ21－700首席試飛員趙鵬告訴記者，6年的適航取證艱難而堅定，其測試周期之長，飛行小時之多也是民機產業中少有的，但扎實、穩健、全面的測試飛行為ARJ21未來的平穩運行打下了扎實基礎。

　　民機適航取證測試飛行與軍機截然不同，軍機測試飛行著重于考察飛機的靈活性、戰術性，而民機測試飛行著重于安全性、舒適性、環保性等。ARJ21－700飛機作為中國首款完全按照國際適航標準研制的渦扇噴氣支線客機，自2008年11月28日首飛開始接受中國民用航空局（CAAC）的審查和美國聯邦航空局（FAA）的“影子審查”，截至目前，先后完成了顫振、失速、最小離地速度、自然結冰、大側風、高原、高寒、高溫高濕等關鍵科目試飛，累計安全試飛2700多架次，5000多個小時，積累了大量實踐經驗。預計年底將獲得中國民航局頒發的型號合格證。

　　錢進介紹，通過ARJ21適航取證飛行，中國商飛的試飛隊伍從無到有逐漸建立起來，2年多來，中國商飛民用飛機試飛中心已擁有15名試飛員、38名試飛工程師和10名測試師。預計到2020年，該試飛中心將擁有包括30名試飛員在內的600多人的試飛團隊。據了解，ARJ21－700第106架機已于9日轉場至珠海，11日將進行展示飛行，執飛團隊就是中國商飛民用飛機試飛中心的試飛員和試飛工程師。

　　ARJ21－700的適航取證測試為C919奠定基礎。錢進說：“ARJ21適航取證飛行需完成300多個試驗點，而C919需完成400多個測試點，但這不意味著C919的適航取證周期會更長。走過ARJ21－700適航取證之路，預計C919的適航取證周期將大大縮短。”

　　中國民航局飛標司副司長胡振江在論壇上表示，我國民機試飛體系的建立才剛剛起步，相關的法律法規還需不斷完善，試飛隊伍有待逐漸壯大。目前，我們正積極與國外同行對接與溝通，推動我國民機試飛體系不斷發展和健全。（記者 賈遠琨 王攀）