今天(18日)上午11時，隨著最后一架發動機空中停車的武裝直升機成功自轉著陸，為期半個月的全軍陸航部隊首次飛行特情課目實裝演訓圓滿結束。據總參陸航部部長袁繼昌介紹，此次演訓填補了我陸航部隊飛行史上的一項空白，是推動“空中輕騎”實戰化軍事訓練深入發展，全面提高整體作戰能力的里程碑。

　　此次演訓分為模擬機訓練和實裝操作兩個階段。來自陸航學院和各大軍區陸航旅、團的數十名特級飛行員，駕駛直-10武裝直升機、直-8直升機、直-11教練直升機飛行數百架次，競相挑戰單發滑跑著陸、停車自轉著陸和尾槳故障著陸等高難特情課目。

　　晴空下的贛北某機場，驚險的“生死時速”輪番上演。一架直升機的尾槳突然失效，整個機身瞬間仿佛脫韁的野馬，在空中快速旋轉。危情之下，飛行員處變不驚、應對得當，直升機飛行姿態很快恢復正常。驚魂未定，更揪心的一幕出現了：在離地200米的極限低空，被關停發動機的另一架直升機，像巨大的鐵砣疾速下墜。說時遲那時快，飛行員熟練完成一連串緊急處置動作，直升機馬上轉入自轉狀態，減慢速度平穩著陸。

　　總參陸航部領導告訴記者，由于缺乏教學骨干，此前陸航部隊特情處置訓練實戰化程度不夠。此次演訓，不僅有助于把特情的產生機理、問題現象研究透，還對特情處置的飛行特點、技術重難點、易犯錯誤、糾正方法進行重點分析研究，進一步明確規范了組織程序和動作要領。

　　危要施訓，險也練兵?！敖涍^此番實戰砥礪，如果再遇到這樣的突發特情，我就心里有底了！”走出機艙，某陸航團副團長陳文龍話語中充滿自信。這種自信，寫在每個參訓飛行員的臉上。(記者梁蓬飛、特約記者周敬波)