資料圖：中國海軍航空兵殲10戰(zhàn)機

　　海天“繡花”

　　幾年前，國產某新型三代戰(zhàn)機改裝任務，歷史性地落在東海艦隊航空兵某團官兵身上。想到即將駕駛國產最新型的三代戰(zhàn)機馳騁藍天，每一名飛行員都興奮不已。

　　副團長賀文清是一名優(yōu)秀飛行員。他沒想到第一次駕駛國產某新型三代戰(zhàn)機，就被迎頭潑了一瓢涼水。

　　“速度誤差超過×公里，高度誤差超過×米！訓練不合格！”負責改裝訓練的副師長付乃恂指著飛行數據，毫不留情地說。

　　把飛行要素控制得如此精確，可能嗎？這無異于要求飛行員駕駛著戰(zhàn)機在空中繡花。

　　為了習慣新的駕駛方式，官兵們每天凌晨5點就起床看筆記、背數據；晚上，經常挑燈夜戰(zhàn)學原理；睡覺前，還盯著宿舍的鏡子，默想1000多個屏顯畫面，反復溫習相關的動作和流程。

　　經過數月的苦練學習，全團官兵迎來了改裝考核。

　　這天，考核空域能見度較差，低空云層密集。由于地處山區(qū)，山巒起伏，風向變化快，漩渦風多……無異于增加了考核難度。

　　重新證明自己的時刻來到了，賀文清果斷駕駛戰(zhàn)機起飛。躍升、俯沖，似鷹隼；盤旋、翻滾，似雨燕。雖然氣象條件惡劣，但賀文清以零誤差的完美數據征服了所有考官。

　　在此次考核中，全團取得了平均分96分的優(yōu)異成績，圓滿完成了改裝任務。

　　低空掠海

　　低空、超低空突防，是對敵實施打擊的有效手段。

　　那天，該團大隊長馬瑞凱與領航主任羅靜駕機升空，進入東海某海域，試飛海上低空課目。1000米、800米、600米……當飛到××米時，馬瑞凱覺得自己陷入一個巨大的黑洞中，飛機一邊傾斜一邊往里扎，四周的海水似乎就要濺到飛機。馬瑞凱立即調整狀態(tài)暗自鼓勁：“相信儀表，相信自己！”數分鐘后，錯覺慢慢消失。

　　這次飛行產生的黑洞錯覺，給飛行員帶來了心理壓力。一時間，訓練停在了十字路口。

　　“飛行是只屬于強者的事業(yè)，如果自己都戰(zhàn)勝不了，如何在海天戰(zhàn)場上戰(zhàn)勝敵人？”團長代長虹態(tài)度堅決，超低空掠海飛行這塊硬骨頭必須“啃”下來。

　　馬瑞凱和羅靜將飛行體會寫出來，與其他飛行員一起交流。團里圍繞海上超低空飛行易迷航、產生錯覺等問題，進一步完善特情處置預案。訓練海區(qū)由淺海到深海，由熟悉到陌生；訓練難度由單機超低空飛行到雙機編隊超低空飛行，逐步加大。不到1個月，全團就普及了海上超低空訓練，成為名副其實的“浪上飛”。

　　一次，該團奉命突擊“敵”島嶼。全副武裝的戰(zhàn)機冒雨起飛。原定2000米高度匯合，可飛機爬升到5800米還未出云。

　　機群時而快速爬升，繞過濃積云；時而保持儀表飛行，飛過低能見度。抵近目標區(qū)，在大片云層干擾的情況下，成功對“敵”島嶼實施打擊。

　　自由空戰(zhàn)

　　2012年初，該團因為訓練成績突出，受到海軍的表揚。然而，團長代長虹卻反復問自己：“現在駕機去打仗，能打贏嗎？”

　　輾轉反側，代長虹一夜無眠。全團積累的數十套戰(zhàn)術動作，猶如電影般不停在腦海中閃現，他一一分析，發(fā)現動作過于程式化。戰(zhàn)場上，這些戰(zhàn)法到底有多大的殺傷力？

　　“我們必須革新訓法，貫徹‘自由空戰(zhàn)’的訓練理念。”代長虹決心大膽嘗試。

　　“在對抗訓練中我只設條件，不管過程，你們可以做任何動作，全高度使用空域……”代長虹向全團飛行員宣布。

　　解開了套路的束縛，飛行員駕駛戰(zhàn)機在天空中盡情地發(fā)揮想象力，針對不同“敵”人的新戰(zhàn)法層出不窮。

　　2012年7月，一場實兵實彈演練在東海某海域展開。該團奉命在演練中為整個艦艇編隊奪得制空權。為了增強難度，演練中使用加裝干擾裝置的導彈模擬“敵”戰(zhàn)機。

　　導彈飛行速度快，反射面積小，雷達難以及時捕獲。

　　大隊長馬瑞凱和高鵬分別駕駛飛機作為第一梯隊，閃電般超低空掠過波譎云詭的海面，伴隨著全程的強電磁干擾，他們與各種有形和無形的“敵人”斗智斗勇，充分發(fā)揮國產某新型三代戰(zhàn)機優(yōu)異性能，躲過“敵”雷達后，分秒不差進入演習空域。

　　“發(fā)現目標！雷達鎖定！”

　　“發(fā)射！”

　　戰(zhàn)鷹輕輕一抖，導彈如離弦之箭，迎頭擊落來襲導彈。

　　銀燕浪尖舞，海天響霹靂。這是國產某新型三代戰(zhàn)機首次在海戰(zhàn)場上亮相。千里機動、連續(xù)奔襲、高速攔截……該團淋漓盡致地發(fā)揮戰(zhàn)機性能，技驚四座。