據臺灣《聯合報》報道稱，高新6號反潛機如果順利服役，將使中國成為繼美國、俄羅斯、英國、法國和日本之后，第六個研發大型固定翼反潛機的國家。

　　1969年開始服役的P-3，獨占全球反潛巡邏機的鰲頭，鼎盛時期美國海軍裝備了300架P-3C。俄羅斯的伊爾-38和圖-142、法國的“大西洋”和英國的“獵迷”MR2，都是多年的海空常客。

　　那么，高新6號的性能如何？媒體比較集中的評價是，除了航程和滯空時間不如P-3C以外，在機載設備上對P-3C有所超越。

　　據《聯合早報》報道，高新6號的最大速度、起飛重量都與P-3C相當。其采用六葉渦槳發動機，功率達5200馬力，可在野戰機場起飛。不過，高新6號的航程僅為5000多公里，與P-3C的8000公里差距明顯。

　　據軍事專家從照片上分析，高新6號采用了機頭下部裝備一個腮形整流罩，配置可360度環視海面的搜索雷達，前機身正下方有光電傳感器球狀轉塔，機身中部有彈倉，機尾延伸出磁探儀的細桿，比P-3C的更長。高新6號可攜帶100枚聲吶浮標，相比之下，P-3C僅能裝備48枚。

　　據分析，高新6號和P-3C都采用了基于數字信號處理技術的音響處理系統、磁異探測器、高功率低旁瓣海面搜索雷達和熱成像儀組成的搜索系統，在系統硬件上基本沒有技術差距。主要的差距，在于我國的聲紋庫的完善程度，以及海洋環境處理算法。

　　而目前，新一代反潛巡邏機紛紛問世。P-8A在美國海軍的裝備總數，估計將達117架。而日本計劃用70架P-1取代80余架P-3C。

　　P-1是世界上第一種采用光傳操縱系統的軍機，具備反艦、對地攻擊、電子戰、偵察等多樣化能力。

　　用于替代P-3C的P-8A，雖然使用噴氣動力，卻與渦槳飛機耗油量相近，而它的800公里的巡航時速，是螺旋槳巡邏機沒法比的。P-8A又多又大的艙室，使龐雜的雷達天線和電子設備可以盡可能分散地安裝，這樣工作時產生的電磁波不會相互干擾。在反潛時，一架P-8A可監控64枚被動聲吶浮標、32枚主動聲吶浮標，據說反潛效能超過3架P-3C。

　　從技術水平上來說，P-1和P-8反潛機都要優于高新6號。從這個角度來說，我國現在就應著手發展噴氣式反潛巡邏機。目前，已有多位專家提出設想，以類似于P-8A的母型波音737的國產大飛機C919為平臺，研制出新一代岸基反潛機。（記者 屠晨昕）