資料圖：中國L-15高級教練機使用的是烏克蘭制AI-222發動機。

　　據美國“戰略之頁”網站12月6日報道，中國正在逐步加大從烏克蘭采購軍事裝備和接受服務的力度，這筆貿易對烏克蘭來說是巨大的。

　　去年一年，烏克蘭43%的出口商品都是銷往中國的，隨著烏克蘭向中國銷售由俄羅斯設計的飛機及相關器件數量繼續增加，這一數額還將繼續增長。

　　同時，中國也制造了許多同類型飛機，其中有一些正是中烏合作研發，然后由中國生產制造的。

　　自從1991年前蘇聯解體之后，這個“龐然大物”的后繼國家（特別是俄羅斯和烏克蘭）一直處于軍費緊張狀態之中。烏克蘭那些在冷戰時期建立起來的軍工廠喪失了他們原來的大部分商業資源，到目前，中國已經成為了他們最主要的客戶。

　　在最初的時候，中國曾與俄羅斯的公司簽訂了許多合同；這也讓俄羅斯感到非常高興。不過在過去十年里，俄羅斯已經意識到，中國采購俄羅斯武器的最主要目的是進行仿制。

　　所以過去五年，中國從俄羅斯采購武器的難度已經變得遠遠大于從前。但對烏克蘭人而言，他們并沒有這樣的顧慮（因為，前蘇聯時期大部分的武器研發工作都是在現在的俄羅斯完成的；烏克蘭只是一個生產基地而已）。

　　所以在過去十年中，烏克蘭成為了對中國極其熱情的一個武器出口國。

　　譬如說去年，中國從烏克蘭的Motor Sich公司購買了250個AI-222發動機，用于中國設計的殲教-15(JL-15)教練機上。這筆交易是更早時期一個項目的延伸，在更早的這個項目中，中國從Motor Sich公司采購AI-25發動機，用在更早期的K-8教練機上。

　　新型的JL-15雙引擎教練機重達9.5噸，可達到超音速飛行，并且裝備了一般在現代戰斗機中被采用的高科技駕駛艙。JL-15教練機在投產時被設計成兩個版本：一款為高級教練機，另一款為初級戰斗教練機。

　　JL-15在中國的飛機事業中起到一個過渡的作用，它的存在讓中國實現了從原有的飛機水平平緩過渡到殲-10（類似F-16）以及殲-11（蘇-27的克隆版）這樣的高端機型。

　　K-8教練機同樣也被稱為JL-8，是一款兩座噴氣式飛機，重達4.3噸；它采用重達350公斤（770磅），長達3.1米（9.5英尺）的AI-25TLK噴氣式引擎（具有3,300磅的推力）。

　　最開始，中國計劃采用具有3,600磅推力的美國引擎，但后來，由于種種原因，美國停止了向中國提供發動機的計劃，它才退而選擇了AI-25TLK。AI-222是一款具備5,500磅推力的引擎，與AI-25相比，AI-222更加緊湊，也更重。

　　烏克蘭正在不斷向中國提供電子元器件以及相應服務，這些內容是俄羅斯拒絕向中國提供的。烏克蘭人對俄羅斯并沒有什么好感。

　　在某種程度上，烏克蘭人將中國人看作是幫助他們抵擋俄羅斯的有用盟友。(編譯 斯年)