中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七一二研究所研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)1000kW高溫超導(dǎo)電機(jī)，今天在北京通過科技部項(xiàng)目驗(yàn)收。標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)具備了兆瓦級(jí)高溫超導(dǎo)電機(jī)設(shè)計(jì)、制造能力，成為國(guó)際上少數(shù)幾個(gè)掌握高溫超導(dǎo)電機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的國(guó)家之一。

　　高溫超導(dǎo)材料在低溫環(huán)境下具有零電阻特性，其載流能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通銅導(dǎo)線，采用高溫超導(dǎo)磁體的大容量高溫超導(dǎo)電機(jī)具有轉(zhuǎn)矩密度高和單機(jī)極限容量大等顯著優(yōu)勢(shì)，其體積與重量據(jù)測(cè)算分別為常規(guī)電機(jī)的1/2和1/3，具有重量輕、體積小、效率高、噪音小、易維護(hù)、操作靈活、單機(jī)極限容量大等優(yōu)點(diǎn)，在船舶電力推進(jìn)和新能源等領(lǐng)域具有光明的應(yīng)用前景。

　　七一二研究所多年來一直從事超導(dǎo)應(yīng)用研究工作，是在國(guó)內(nèi)最早從事超導(dǎo)電機(jī)研究的單位，2012年完成科技部863計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“1000kW高溫超導(dǎo)電動(dòng)機(jī)”的研制，突破了高溫超導(dǎo)電機(jī)的主要關(guān)鍵技術(shù)，樣機(jī)已完成多工況試驗(yàn)，在500圈/分鐘轉(zhuǎn)速1000kW滿載運(yùn)行時(shí)，包括低溫系統(tǒng)功耗在內(nèi)的電機(jī)效率95%，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，電機(jī)及低溫系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，總體指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。通過多年的研究，七一二所建立了高溫超導(dǎo)電機(jī)專用設(shè)計(jì)分析體系，搭建了部分試驗(yàn)裝置和測(cè)試平臺(tái)，積累了寶貴的工程研制經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)和鍛煉了一支包含低溫制冷、電機(jī)設(shè)計(jì)、超導(dǎo)應(yīng)用、系統(tǒng)與控制等專業(yè)齊全、業(yè)務(wù)精湛的研發(fā)隊(duì)伍，具備了開展大容量實(shí)用化高溫超導(dǎo)電機(jī)的研制條件。

　　高溫超導(dǎo)電機(jī)作為船舶電力推進(jìn)和風(fēng)力發(fā)電的重要研究方向，近年來成為高溫超導(dǎo)應(yīng)用領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。隨著高溫超導(dǎo)材料技術(shù)的不斷發(fā)展，超導(dǎo)電機(jī)技術(shù)將實(shí)現(xiàn)工程化應(yīng)用，產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。（記者劉志偉 通訊員方曉）