28日，“向陽紅09”船駛離青島母港，兩日后在江蘇省江陰市與“蛟龍號”深潛器“會師”，然后開赴馬里亞納海溝，向人類歷史上首次7000米級載人深潛發起挑戰。

　　國家海洋局北海分局副局長、中國載人深潛7000米級海試臨時黨委書記劉心成說，為保障圓滿完成載人深潛7000米級海試任務，“向陽紅09”船于今年3月份在船廠完成了108項維修、維護工作，安裝了長基限。它的作用是定位深潛器的速度、方向和深度等；更新了溫鹽深測量儀并安裝了8000米絞車L架，并增加了其他考察功能。

　　該船政委陳崇明介紹，此次海試目標水域位于太平洋馬里亞納海溝某區域，根據相關資料和實地調查，這片海域無論是深度、海況還是底部平坦程度等要素，都符合海試要求。“這次蛟龍號的下潛深度是7000米，試驗成功的話將成為目前國際上載人下潛的最大深度。”陳崇明說，目前美國、俄羅斯等國的最大下潛深度是6500米。

　　據悉，此次7000米海試，“向陽紅09”船上共有96名成員，來自全國十多個單位，潛航員有3名。

　　“向陽紅09”船將執行載人深潛7000米級海試任務，這是我國挑戰世界載人深潛紀錄、實施深海關鍵技術攻關的一次探索之旅，是具有里程碑和開創意義的大事。

　　“蛟龍號”深潛7000米成功后，將由“向陽紅09”母船載回青島，在青島舉行公眾開放日。

　　潛航員封閉近3個月練本領

　　7000米海試潛航員唐嘉陵把自己的大包小包也放到了船上。唐嘉陵說，5000米海試時機械手抓東西很慢，就像放慢電影，有一只海參被抓到生物存放籃里，居然逃跑了。為此，“向陽紅09”進行了設備升級。“這次無論遇到什么生物都不會讓它跑了。”

　　據悉，從3月份至5月份中旬，唐嘉陵等潛航員一直進行封閉訓練。每天早晨跑7000米，而且在直徑80米、深15米的水池里進行深海模擬訓練。

　　唐嘉陵介紹，海面以下7000米壓力，相當于每平方米上有7000噸重量壓在上面，不算準備時間，從深潛器在海面下降開始到潛入7000米深處，需要3個小時，加上返回時間，需要6小時。

　　部分青菜到波納佩島補給

　　28日上午9點，在“向陽紅09”出發前一小時，仍不斷有補給貨物往船上搬運，記者看到有成袋的蛤蜊、成箱的芒果，還有肉片。“這些是個人物品，在海上改善伙食的。”

　　“向陽紅09”船政委陳崇明告訴記者，這次準備了近兩個月所需的食物，“蔬菜有四五噸，糧食有兩噸，主要是米面。另外還有海產品和各種肉類。”陳崇明說，蔬菜有油菜等葉菜，更多的是土豆、冬瓜、白菜等容易保存的蔬菜。

　　這兩個月期間，保存時間較短的蔬菜還要去位于西太平洋的密克羅尼西亞波納佩島補給。據悉，由于波納佩島人很少，對于“向陽紅09”船一次需要的數千斤蔬菜無法供給，所以需要提前預訂。“已經給他們下了訂單，‘向陽紅09’船需要的蔬菜已經種上了，多為芹菜等不易保存的蔬菜。”(記者 孟艷)