印度私營巴士運營商舉行罷工
當地時間2014年1月6日，印度加爾各答當地私營巴士運營商舉行罷工，要求提高車費；當天的加爾各答市中心車站被堵得水泄不通。圖片來源:Hindustan Times/Getty Images/CFP
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工信部：流量寬帶費年前降30%
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數字化校園助長壟斷經營
“一人一賬號”使運營商獲得高收益 大學生們向運營商喊話的背后，東方今報記者發現校園寬帶壟斷經營已成常態。”該業內人士說，如果電信方面盈利變少會影響學校得到的分成，那么學校對學生上網限制的背后則是運營商對校園寬帶服務的壟斷。
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運營商流量不清零"有條件" 被指隔靴搔癢
三家運營商均對流量經營寄予厚望，有分析說，廣東移動2015年的流量收入增幅目標為50%，廣東電信為60%。運營商也紛紛推出“流量銀行”，方便用戶將多余的流量存儲或轉移，但記者發現，流量銀行并不涉及用戶套餐內流量，有點“隔靴搔癢”的感覺。
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三大運營商給的是姿態還是實惠
三大運營商提速降費方案出來，網友第一反應是看不懂。這次被業人視作“罕見的回應速度”、“罕見的讓利程度”，能夠收獲依然不變的吐槽口水，三大運營商應該是有心理準備的。其實李克強總理對于三大運營商的提速降費催促，更多地還是從市場與民意的視角提出要求的。
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提網速降網費不妨學習“英國模式”
“英國模式”完全有可能在中國復制。可實行“網業分開”，將三大運營商的基礎網絡這一塊全部分離出來，組成獨立基礎網絡公司，專門從事基礎網業務，在保持微利的前提下對外批發帶寬、語音、流量。如今，英國電信資費幾乎是所有西方國家中最低的，在過去的十年，英國寬帶的速度已經增長了100倍，但是寬帶的價格在過去十年減了一半。
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網民不滿運營商提速降費方案：誰半夜上網啊
當天，中國電信、中國移動、中國聯通三大運營商也公布了各自的提速降費方案，資費最高降幅35%以上。中國聯通提出，降低全網移動用戶數據流量綜合單價20%以上，有線寬帶套餐最高降低了近1300元。
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