6月7日,全體在場人員脫帽默哀。 新華社記者 白禹 攝
新華網武漢6月7日電 按照傳統習俗,7日是“東方之星”號客船遇難人員的“頭七”祭日。上午9時,沉船救援現場舉行了哀悼遇難者活動,現場所有人員面向遇難船舶肅立默哀3分鐘,現場船舶同時鳴笛3分鐘,表達對逝者的哀悼。
清晨5點多開始,長江江面下起淅淅瀝瀝的小雨,救援工作仍在緊張進行。為了哀悼逝者,參與救援的人員在起吊船上搭起一個簡易祭臺,上面擺滿蠟燭、香、黃色的菊花。8時50分許,江面船舶列好隊,靜靜寄托哀思。
與此同時,一些遇難者家屬所在地的前方工作組,也組織遇難家屬或在賓館,或在江邊設置簡易祭臺,供遇難者家屬哀悼。
9時,交通運輸部部長楊傳堂宣布哀悼活動開始。在沉船救援現場仍在參與救援的所有人員停下手上工作,脫帽佇立,面向遇難船舶默哀,包括數十家媒體新聞工作者在內的其他在場人員紛紛低頭,肅立致哀。同時,停泊在附近水域的所有船舶拉響鳴笛,途經沉船救援現場的船只也放慢速度,鳴響汽笛。
“這么多天來努力搜尋,主要是為了使逝者早日得到安寧,使遇難者家屬早日得到安慰。”參與救援的武漢航道救助打撈隊潛水員汪畢華說,我們心情無比沉重,再次向遇難者表示沉痛哀悼。
哀悼遇難者活動持續了三分鐘,隨后,救援人員繼續投入工作,盡全力搜尋遇難者。目前,“東方之星”遇難者人數已升至431人,有14人生還,仍有11人下落不明,遇難者善后工作正在進行。
即便遭受不公正對待,也不能成為施暴縱火的借口,更不能因為不公而制造出更大的不公。對于懦弱到殘殺無辜的施暴者,依法懲惡揚善才是解決之道,也才能讓社會中的暴力愈少、希望愈大。
23:22,岳陽海事局指揮中心接監利海事處報告,“東方之星”輪可能出事,之后多次與重慶東方輪船公司和監利海事處等聯系確認;6月2日00:10,“東方之星”輪船長張順文向重慶東方輪船公司值班員報告船舶翻沉,該公司隨后啟動了應急預案,并向萬州區人民政府報告。
近日,國務院批復了“東方之星”號客輪翻沉事件調查報告,調查組認定,“東方之星”號客輪翻沉是由突發罕見的強對流天氣——颮線伴有下擊暴流帶來的強風暴雨襲擊導致的一起特別重大災難性事件。
2015年6月1日21時32分,重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開往重慶,當航行至湖北省荊州市監利縣長江大馬洲水道時翻沉,造成442人死亡。
據至少兩名寧波遇難者家屬透露,相關補償金將于8月28日之前到位。
據至少兩名寧波遇難者家屬透露,相關補償金將于8月28日之前到位。
記者今天從民政部獲悉:6月16日上午,最后一位“東方之星”號客輪翻沉事件遇難者的遺體在湖北省監利縣殯儀館完成火化。受善后工作組組長、民政部部長李立國委托,前方工作組前往駐地為最后一批遇難者家屬送行,前往監利縣殯儀館看望慰問一線干部職工。
2347位遇難者家屬全部返鄉。
6月14日晚,南京農業大學紅十字會的百余名大學生用蠟燭組成“6.1東方不哭”字樣后點燃,以此來悼念6月1日發生在湖北監利的沉船事件中的遇難者。6月8日,首位“東方之星”遇難者遺體在湖北江陵縣殯儀館火化,截至6月16日,遇難者遺體已全部火化。
曾幾何時,人們對河南人有著極為不好的印象,這也是由于個別地方,極少數人的不道德行為造成。他們因為自己的所作所為給別人造成傷害的同時,也受到了社會的譴責和法律的嚴懲。不僅如此,就連身邊的河南人也會對他們嗤之以鼻。
6月1日晚,重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在由南京駛往重慶途中發生翻沉。客船上456人的生命危在旦夕。事件發生后,黨中央、國務院高度重視,李克強總理親赴現場指揮救援工作,相關部門和廣大人民群眾紛紛趕往現場進行援救。
6月8日下午,由長江航務管理局、解放軍、荊州市政府、荊州市武警消防支隊、重慶市萬州區政府及船公司法人代表共同組成的聯合驗收組對難船現場排查清理工作進行了驗收,各方代表分別在驗收清單上簽字,標志著“東方之星”客輪現場排查清理工作全部完成。
截至6月14日8時統計,“東方之星”號客輪翻沉事件遇難者遺體火化431具,其中湖北省荊州市3縣(市)殯儀館410具、湖南省岳陽市4縣(區)殯儀館21具,整個遇難者遺體善后工作預計在16日前完成。
記者13日下午從“東方之星”號客輪翻沉事件前方指揮部新聞中心新聞發布會上獲悉,經有關各方反復核實、逐一確認,“東方之星”號客輪上共有454人,其中成功獲救12人,遇難442人。
原因是在匯總數據時出現了重復現象。