10月7日下午，天津站，黃牛（右側女子）發給記者和無票乘客身份證和火車票，之后派人帶領進站乘車。

　　　進站“通關”工具之身份證 黃牛發給無票旅客的身份證及用這張身份證購買的火車票，作為進站憑證。

　　　進站“通關”工具之“愛心卡” 用黃牛提供的“愛心送站卡”無票旅客進站一路暢通。

　　國慶長假返程高峰，買不到火車票怎么辦？火車站的黃牛們不失時機地出現了，他們不用車票就可以帶旅客進站乘車。

　　長假最后一天，新京報記者在北京站、天津站探訪發現，在客流高峰期，這些火車站有許多黃牛，通過各種途徑帶無票旅客上車，并收取高額手續費，日收入上萬元。黃牛提供的身份證、用于接送旅客的“愛心卡”，成為了他們在檢票口“通關”的工具。

　　針對這一現象，相關火車站稱已有所關注，并聯合鐵路公安機關進行過打擊，但同時由于長假客流量太大，使檢票過程中存在“疏漏”。鐵路部門表示，在加大對逃票黃牛打擊力度、加強“愛心卡”監管的同時，也希望旅客不要通過黃牛進站乘車，以防上當受騙。

　　黃牛團伙帶人上車

　　一小時進賬3000元

　　10月7日下午，國慶長假返程最高峰。在天津火車站地下一層自動售票機前，購買京津城際列車返京車票的旅客排起了長隊。

　　“100塊錢一位，不用買票直接上車。”約五六名男子徘徊在隊伍周圍，不斷詢問排隊的旅客。僅3分鐘內，就有至少3位旅客隨這些黃牛離去，還有一個10位旅客組成的團隊，全部找這些黃牛進站上車。據估算，一個小時內，這些黃牛就拉到至少30位無票旅客，按每人100元計算，這些黃牛在一小時內進賬至少3000元。

　　“最早的票也得等到8點多，之前的車連站票都沒有”，一位下午4點許被黃牛帶走的旅客，對自己的選擇做出解釋。多名被帶上車的旅客也稱，因為沒有來得及提前購買返程火車票，到火車站購買時發現已經無票可買，“京津城際車票五六十元，帶上車比買票只多花不到50元，不算太多。”

　　記者看到，黃牛們分工作業，大約五六名男子負責拉人，等拉到三名旅客以上時，再由另外的人將他們帶上車。因為有需求的乘客較多，負責送上車的人至少有三人。“高峰期不好買票，很多人不愿意在車站等”，一名拉客的男子說，高峰期拉走的旅客不少，“有的一人100，有的80元，跟買票差不多。”

　　這種現象并非天津站獨有，北京站也同時存在。同一天的下午，北京火車站站前廣場上，一些人不斷向旅客吆喝“買票退票”，經詢問得知他們不但負責倒票，還可以將無票旅客帶上火車。