公車改革已經(jīng)在浙江等地試點(diǎn)。2014年3月，浙江臨安，市民在公車改革車輛拍賣停車場(chǎng)內(nèi)挑選車輛準(zhǔn)備競(jìng)拍。圖/CFP

　　今年年底是中央和國(guó)家機(jī)關(guān)單位的車改時(shí)限，留給其的改革時(shí)間只有5個(gè)半月。中央和國(guó)家機(jī)關(guān)單位能否按期交出合格答卷，為地方車改樹立改革樣板？

　　昨日，新京報(bào)記者分別采訪了二十余個(gè)國(guó)家部委，結(jié)果表明，對(duì)于已經(jīng)正式啟動(dòng)的本輪車改，國(guó)家部委有“準(zhǔn)備好了”、“尚無動(dòng)作”兩類截然不同的回應(yīng)。

　　部分部委稱不清楚如何推進(jìn)車改

　　此前被納入中央機(jī)關(guān)車改試點(diǎn)的部委均回應(yīng)“沒有任何壓力和問題”，如食藥監(jiān)總局、環(huán)保部等。而“一切從頭開始”的部委，則回應(yīng)尚無具體的車改動(dòng)作，下一步將根據(jù)中央政策進(jìn)行調(diào)整，住建部、國(guó)土部、人社部、國(guó)信辦等，均作出上述回應(yīng)。還有的部委回應(yīng)，車改到底如何推進(jìn)，目前還不清楚。

　　初步統(tǒng)計(jì)，此前，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)單位至少已進(jìn)行了兩輪車改。至本輪車改前，參與車改的中央和國(guó)家機(jī)關(guān)單位已達(dá)10余個(gè)。

　　對(duì)于此前的改革，參與本輪車改文件起草討論的國(guó)家行政學(xué)院教授竹立家評(píng)價(jià)說：“共識(shí)度不高，范圍太小，而且補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)放方式各異，導(dǎo)致部門差異和群體間的差異。這些問題為本輪車改提供了借鑒”。

　　車改方案多次向中央單位征求意見

　　據(jù)媒體公開報(bào)道，此前參與車改的國(guó)家部委，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)各不相同。如全國(guó)社保基金理事會(huì)，不分級(jí)別，實(shí)行同一標(biāo)準(zhǔn)；其他部委則是按級(jí)別發(fā)放。但各級(jí)別每人每月能拿到多少錢，還有區(qū)別。

　　“有的離退休干部有，有的沒有；標(biāo)準(zhǔn)高的是標(biāo)準(zhǔn)低的兩三倍，這樣的改革模式肯定不利于大局”，竹立家說，本輪車改的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)單位整體“一盤棋”，“高于車改方案補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的試點(diǎn)單位，降下來可能會(huì)引起一些反應(yīng)，但問題不大”，他說，車改方案出臺(tái)前，已多次向中央機(jī)關(guān)單位征求意見，“選擇了共識(shí)度最高的方案，也就是說，發(fā)布的改革方案獲得了絕大多數(shù)認(rèn)同”。

　　部委情況

　　早在此次方案制定之前，已有13個(gè)中央國(guó)家機(jī)關(guān)部門進(jìn)行改革試點(diǎn)，分別為中編辦、環(huán)保部、交通運(yùn)輸部、人社部、國(guó)家食藥監(jiān)總局等。記者昨日采訪了其中幾個(gè)部門，對(duì)于改革后的情況，不同部門改革試點(diǎn)的模式、補(bǔ)貼力度不盡相同。