上世紀80年代的濟南火車站。

　　濟南老火車站被拆21年擬復(fù)建

　　8月1日，濟南市舊城開發(fā)投資集團對外公布，將投資15億元修建濟南火車站北廣場，其中包括復(fù)建21年前拆除的老火車站以及行包房。

　　“濟南后悔了！”濟南文史專家雍堅這樣評價重建濟南老火車站的決策。

　　今年8月1日，濟南市舊城開發(fā)投資集團對外公布，將投資15億元修建濟南火車站北廣場，其中包括復(fù)建21年前拆除的老火車站以及行包房。

　　1992年，濟南鐵路局為了擴大站場，不顧專家和學(xué)者的反對，將德國人于1904年修建的濟南火車站拆除。目前，復(fù)建規(guī)劃尚未完成，濟南官方稱復(fù)建后的濟南老火車站將“原汁原味”展現(xiàn)在市民面前。

　　濟南老火車站重建的信息勾起了一代濟南人的記憶，也引起了一些建筑界專家非議。“一蠢，再蠢。”山東省建筑大學(xué)一位不愿透露姓名的教授對早報記者直言，“原址已經(jīng)破壞，建筑材料與工藝也發(fā)生了變化，圖紙現(xiàn)在尚且沒有找到，建筑風(fēng)格并不是哥特式建筑，而是日耳曼風(fēng)格，怎么可能恢復(fù)得原汁原味？”

　　“但重建并非沒有意義，復(fù)建最大的意義是警示后人，我們曾經(jīng)以一種錯誤態(tài)度對待了我們的歷史，這就是我們的恥辱碑。”濟南考古研究所所長李銘說。

　　老火車站的殘跡

　　中午時刻，出濟南火車站，映入眼簾的是一片繁忙的施工景象。腳手架上戴著安全帽的工人汗流浹背，8月4日濟南站的室外溫度超過35℃。

　　站在火車站南廣場向四周望去，幾乎找不到濟南老火車站的蹤跡，火車站南面的大樓阻礙了視線。與其他城市一樣，火車站廣場兩邊，一群老人手拿著牌子招呼著來往行人，“臨時休息，賓館內(nèi)有空調(diào)。”

　　沿著站前街往南走到第一個路口左拐，是一棟老房子：尖頂、紅瓦、巨大的柱子、幾個壁爐煙囪、墻體上爬滿墨綠的爬山虎……墻體上，黑色的銘牌有中英文兩種解說：濟南鐵路局實業(yè)發(fā)展公司，兩側(cè)的歐式古典建筑始建于1904年9月，屬膠濟、津浦線濟南站區(qū)附屬建筑物……距今已經(jīng)有100多年，被列入濟南市重點文物保護單位。

　　沒有多少路人留意銘牌上的文字，行色匆匆。這個歐式大院里有一個花壇，花壇中央擺放著一塊巨大的石頭。門衛(wèi)阻攔了記者的拍照，“這里是辦公大樓，不能拍照。”

　　經(jīng)過記者的詢問，大院旁賣飲料的小賣部老板娘指著遠處的鐵路大廈說，“那才是濟南老火車站。”現(xiàn)在，那里實際上是濟南站出站的地方。

　　濟南老火車站的真容，現(xiàn)在只能從畫冊或者老照片上看到。

　　在濟南市考古研究所，所長李銘從電腦里調(diào)出了當年濟南老火車站建設(shè)中的照片——鐵軌上，一輛軌道車上坐著一位洋人，他戴著禮帽、身穿西裝，腳踏一雙皮鞋，身后四名中國工人留著清朝的發(fā)辮。有資料顯示，軌道車上的洋人正是濟南老火車站的設(shè)計師——德國建筑師赫爾曼·弗舍爾。當時的火車站還沒有裝修完畢，站前一位出苦力的人，光著膀子推著獨輪車，皮膚黝黑，放著光。