實施兩年多的搖號購車政策，“中簽堪比中彩票”。來自市統(tǒng)計部門的調查顯示，參與搖號者中近兩成人表示兩年多家人都沒搖上號。在全部被調查者中，一多半被訪者認為“中簽不買車，浪費購車指標”是搖號政策實施中存在的主要問題。
兩成人
兩年多沒搖上號
為了解京城百姓對“搖號購車”政策的意見和建議，國家統(tǒng)計局北京調查總隊、北京市統(tǒng)計局于今年3月開展搖號政策民意調查。調查范圍涉及全市16個區(qū)縣，對800位城鄉(xiāng)居民進行攔截式隨機調查，其中，家中有人參與搖號的為490人，未參與的為310人。統(tǒng)計結果顯示，為提高中簽率，越來越多的人“全家總動員”參與搖號，最多的一家四口都在“號池”中。
搖號基數(shù)越來越大，中簽率隨之越來越低。在本人或家人參與搖號的490名被訪者中，家中有人搖到購車指標的僅占12.7%；歷時2年及以上未搖中的占18.3%。超三成被訪者因搖號政策而改變購車預算，其中有25.5%的人表示“會增加預算，買更好的車”；有7.8%的人表示“先買輛便宜的或二手車，占住號牌”。
四成人
建議搖號拍賣相結合
七成被訪者贊成對搖號政策進行調整。其中，建議“徹底取消號牌限制政策”及“搖號和拍賣號牌相結合”的比例較高，分別占42.2%和41.5%；建議“改為拍賣號牌形式”的占7.7%；其他建議如“按排號先后順序先排先給”、“以家庭為單位進行搖號”、“購首輛車者優(yōu)先搖號”、“照顧多次未中簽者”和“按搖號對象的需求進行搖號”等，占8.6%。
搖號政策的實施，確實讓本市機動車快速增長的勢頭得到遏制，但被訪者對其緩解交通擁堵的效果看法不一。超四成被訪者認為對緩解北京交通擁堵“有效果”和“有點效果”；近四成認為“不太有效果”和“沒有效果”；一成多認為“效果一般”。
在回答“您認為當前搖號購車政策及其實施過程中存在哪些問題”時，認為“參與搖號的人越來越多，中簽率越來越小”的被訪者最多，接近八成，有的被訪者坦言“中簽堪比中彩票”。還有一多半的被訪者認為“中簽不買車，浪費購車指標”是當前搖號政策實施中存在的主要問題。還有過半受訪者認為全家人占坑參與搖號，導致機會不均等。認為“搖號程序或號牌發(fā)放過程不夠公開透明”和“有暗箱操作、借機斂財?shù)默F(xiàn)象”者均超三成。
■新聞背景
2010年12月23日，北京市宣布實施小客車數(shù)量調控措施。自此，對購車一族來說，“搖號”便成了頭等大事。
2013年4月底剛結束的搖號審核結果顯示，號池內的個人超過了150萬個，中簽率接近1比80.6，再創(chuàng)歷史新低。同期市公安交通管理局召開座談會透露，本市正研究機動車限購、限行新政。
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