媒體稱搶票及假期不確定是火車票退票潮主因

                2013-01-31 07:15 來(lái)源:京華時(shí)報(bào)

                  一邊是火車票一票難求,另一邊卻是不斷高漲的退票潮。北京地區(qū)日均退票量多達(dá)10萬(wàn)張(本報(bào)昨日?qǐng)?bào)道)。記者探訪發(fā)現(xiàn),搶票“保底”、假期不確定時(shí)預(yù)訂多張車票,是退票潮出現(xiàn)的主要原因。

                  多套方案購(gòu)保底票

                  昨天上午,北京站西臨時(shí)售票處西側(cè),開(kāi)設(shè)了10個(gè)退票窗口,約300名旅客在窗口前排隊(duì)退票,所有退票窗口無(wú)一閑置。

                  旅客劉女士說(shuō),春運(yùn)開(kāi)始前,她在網(wǎng)上買到一張Z115軟座票和北京至沈陽(yáng)北、沈陽(yáng)北至哈爾濱的兩張動(dòng)車票共3張票,確保自己能在預(yù)計(jì)時(shí)間回家。

                  但實(shí)際上,她對(duì)這幾張票都不滿意,坐這幾趟車,還需要再坐幾個(gè)小時(shí)的公交車,半夜才能到家。所以,盡管已經(jīng)有了票,但她仍在網(wǎng)上不停刷票。兩天前,她終于買到了最合適的一趟車票。昨天,她將Z115車票退掉,這已經(jīng)是她第二次退票。

                  窗口難買先網(wǎng)購(gòu)票

                  旅客黃女士將于2月6日凌晨從北京前往河南潢川。因預(yù)售期提前及網(wǎng)絡(luò)、電話購(gòu)票的普及,往年習(xí)慣在代售點(diǎn)排隊(duì)買票的她感覺(jué)在售票點(diǎn)買到硬座票十分困難。為確保回家,黃女士與老鄉(xiāng)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂票訂到4張L93的無(wú)座車票,“車程將近13個(gè)小時(shí),能買到就不錯(cuò)了,手里有票心里就有底”。

                  幾天前,黃女士連續(xù)撥打40多分鐘的訂票電話發(fā)現(xiàn),中途駛停潢川的1907次列車尚有硬座票在售,并立即購(gòu)得4張。昨天中午,購(gòu)得合適車票后的黃女士退了此前的站票。

                  行程難定臨時(shí)再購(gòu)

                  “本想2月5號(hào)走,現(xiàn)在可以提前幾天走,就把之前的票退了?!甭每屯跖考以谏綎|濟(jì)寧,此前已通過(guò)網(wǎng)上訂票訂到2月5日由北京開(kāi)往濟(jì)寧的2071次硬座車票,車程10小時(shí)。

                  約5天前,王女士得知可提前放假回家,且此2071次車時(shí)間太長(zhǎng),王女士隨后登錄網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票系統(tǒng),順利購(gòu)得今天從北京南站開(kāi)往曲阜的高鐵票。

                  截至昨天中午12點(diǎn),記者在北京站走訪近1個(gè)半小時(shí),20多名接受采訪的退票旅客中,僅有極個(gè)別旅客因行程有變退票,且尚未買到合適車票;大部分旅客因假期不確定提前預(yù)訂車票,并在購(gòu)得更合適車票后退票。

                  專家說(shuō)法

                  鐵路部門難提前掌握火車票動(dòng)態(tài)調(diào)整過(guò)程

                  中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕認(rèn)為,“退票潮”出現(xiàn)的根本原因仍是春運(yùn)客流量太大,春節(jié)假期時(shí)間短,火車票緊張。另外,電話訂票和網(wǎng)絡(luò)訂票放寬,退票費(fèi)下調(diào),出現(xiàn)退票潮屬于正?,F(xiàn)象,“以前也有退票高峰,但是沒(méi)有現(xiàn)在這么明顯”。

                  王夢(mèng)恕表示,造成旅客急于搶票的心理與目前春節(jié)假期的安排不合理有關(guān)。放假時(shí)間不合理人為造成旅客購(gòu)票緊張和客流擁擠,應(yīng)適當(dāng)拉長(zhǎng)春節(jié)假期,“大家都害怕買不到票,心態(tài)緊張就會(huì)出現(xiàn)盲目搶購(gòu),旅客選擇多種方式購(gòu)票或退票,鐵路難控制”。

                  王夢(mèng)恕還表示,目前我國(guó)的鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)量足夠滿足需求,如北京至上海的高鐵客運(yùn)量每天可達(dá)到22萬(wàn),“因?yàn)榇哼\(yùn)的特殊時(shí)間再加大運(yùn)量設(shè)計(jì)不太可能?!?/p>

                  王夢(mèng)恕認(rèn)為,退票并不會(huì)造成很大浪費(fèi),車票退完后乘客還可以上車買票。他介紹,考慮到車上的其他情況,鐵路一般會(huì)預(yù)留10%至20%的車票在沿途售賣。另外,車票信息公開(kāi)是一個(gè)動(dòng)態(tài)調(diào)整過(guò)程,鐵路部門無(wú)法提前掌握,旅客何時(shí)退票、哪些車次有退票很難提前作出預(yù)計(jì)。(記者劉曉旭)

                責(zé)編:王濤
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