1月10日，大霧中的北京東四環(huán)。當(dāng)天上午，大霧彌漫京城上空。本報記者 楊杰 攝
昨天早上，北京城區(qū)和東南部地區(qū)一度出現(xiàn)中重度污染。在PM10可吸入顆粒物方面，城六區(qū)、東南和西南地區(qū)單站最高小時濃度與東北、西北地區(qū)相比，差別最大時達(dá)到7倍。
城北優(yōu)良城南重污染
昨日凌晨開始，京城部分地區(qū)出現(xiàn)大霧，城區(qū)和南部地區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾天。
北京市環(huán)保局環(huán)境監(jiān)測中心官方微博昨日上午8點發(fā)布各區(qū)單站最高濃度值。受大霧影響，昨日凌晨開始城六區(qū)、東南和西南部地區(qū)各站可吸入顆粒物濃度快速增長，單站最高小時濃度在300到560微克/立方米之間。而此次過程中，東北和西北地區(qū)各站基本沒有受到影響，最高小時濃度在30到80微克/立方米之間。
從南北城單站小時濃度最高值看，兩者相差比例達(dá)七倍。昨日上午，污染最嚴(yán)重時，京城東北和西北地區(qū)處于“優(yōu)”和“良”，而城六區(qū)、東南和西南地區(qū)為“重度污染”。
據(jù)市環(huán)保局截止到昨日12時全市各區(qū)的空氣質(zhì)量平均狀況，城區(qū)空氣污染指數(shù)普遍為輕度污染，郊區(qū)的懷柔、密云、延慶、八達(dá)嶺均為“良”，密云水庫為“優(yōu)”，但亦莊開發(fā)區(qū)為“中度污染”，大興黃村鎮(zhèn)和大興榆垡為“重污染”。
昨日午后，隨著北風(fēng)刮起，城區(qū)逐漸轉(zhuǎn)為空氣質(zhì)量一級水平。
PM2.5占PM10七成
市環(huán)保局監(jiān)測中心副主任趙越表示，昨日上午的污染有著明顯的“梯度”，從北向南逐漸加重，分界點位于整個城區(qū)以北。污染輕重的分界與大霧的分界接近。
市氣象局首席預(yù)報員廖曉龍介紹，昨日能見度最差的是早上6點到9點，但中午以后，隨著一股冷空氣南下，全市的能見度迅速好轉(zhuǎn)，很快回到了10公里以上。
趙越表示，霧天時，往往PM2.5占PM10的比例也更高，根據(jù)位處西城的市環(huán)保局監(jiān)測實驗室所測，上午10點鐘PM10小時濃度為400微克/立方米，PM2.5為300微克/立方米，占了70%多。
根據(jù)即將發(fā)布的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，國家給各地即將設(shè)立的PM2.5日均濃度值為75微克/立方米。
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PM10單站最高濃度公布
去年年底，市環(huán)保局在既有的官方微博“綠色-北京”之外，又開通了環(huán)境監(jiān)測中心的官方微博“北京環(huán)境監(jiān)測”。其從前日起，開始公布我市27個子站的單站日均指數(shù)，并發(fā)布北京市分區(qū)晝夜空氣質(zhì)量預(yù)報。
而昨日，在各站空氣質(zhì)量日報和預(yù)報之外，其也額外地公布了南北城單站PM10小時最高濃度。談及此目的，趙越表示，如果是日均值和全市平均水平的話，有人會覺得跟實際感覺情況不一樣，這是因為每天不同時段，不同地段的污染程度相差很大，因此，先在微博中提醒市民不同區(qū)域的不同污染程度。
按照要求，監(jiān)測中心將在春節(jié)前公布各站污染物指數(shù)的單項指數(shù)，以小時形式滾動公布。趙越表示，目前監(jiān)測中心正在抓緊編寫發(fā)布軟件，很快，各子站的小時濃度值就可以自動發(fā)布到網(wǎng)絡(luò)上。
■ 影響
多列車航班延誤
昨晨的大霧造成部分列車和航班出現(xiàn)延誤。
昨晨，北京鐵路局管內(nèi)部分列車晚點。首都機(jī)場部分航班出現(xiàn)備降以及不同程度的延誤。
截至上午10時，首都機(jī)場延誤滯留航班1小時以上98架次，取消34架次，另外來自航空公司消息，海南航空在首都機(jī)場始發(fā)航班35架次，平均延誤時間30分鐘至2小時，國航取消16架次。
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