今年春運以來，旅客在www.12306.cn網站購買火車票過程中，遭遇了“網絡運行緩慢”、“票沒訂上，但錢被扣走了”等問題，有旅客對該網站相關設備設施提出了質疑。
就這些問題，記者13日采訪了中國鐵路客戶服務中心建設運營有關專家。
系統繁忙 不等于網絡癱瘓
問：最近很多旅客反映，12306網站頁面打開緩慢，電子支付遇到麻煩，請介紹一下相關情況。
答：在售票高峰期，我們對互聯網購票登錄用戶數和并發提交訂單用戶數進行了上限控制，用戶在登錄及提交訂單時會遇到“當前訪問用戶過多，請稍候重試！”“對不起，當前提交訂單用戶過多，請稍候重試！”或“系統忙！”等提示，在每天的8點、10點、12點和15點放票期間，上述現象尤為明顯。出現系統忙的情況，實際上不是網絡癱瘓。
訂票網建設招標規范透明
問：12306網站是否經受過壓力測試，有沒有“招標不公平，照顧內部企業，沒有選用最好的技術公司”等問題？
答：鐵道部互聯網售票系統在建設過程中，按流程進行了總體技術方案設計、初步設計、可行性研究，總體技術方案通過了行業專家的評審，通用軟硬件設備按規范進行了招標采購。互聯網售票應用軟件屬于客票系統的渠道延伸應用，所以委托全路客票系統研發單位“中國鐵道科學研究院”進行設計和開發。
鐵道部信息技術中心是鐵道部直屬事業單位，負責在全路范圍內應用的路網性信息系統的設計、研發、實施以及運行維護。同時，還肩負著鐵路重要信息系統的建設管理職責。按職責互聯網售票系統建設和管理由鐵道部信息技術中心負責。
設計目標是日交易量100萬筆
系統上線前，鐵路部門委托惠普公司，從分布在世界各地的多個測試站點模擬大規模并發訪問測試，就系統性能是否滿足設計指標、系統的最大處理能力，以及系統的穩定性表現進行了測評。經回歸驗證，調優后的系統能夠滿足日售票交易100萬筆的設計目標。
由于在系統設計時，對春運期間互聯網購票需求估計不足，導致在節前春運售票過程中，互聯網售票日交易量超過系統設計能力（最高達到166萬筆）時，系統部分時段性能下降，客戶體驗不佳。
訂票和支付將分開運行
問：鐵路部門下一步對客票系統的研發有哪些規劃和設計？
答：目前，鐵道部已啟動了新一代客票系統的規劃和設計。新一代客票系統將在既有客票系統的基礎之上，引入云計算技術，以科學成熟的體系架構為基礎，構建支撐超大規模并發交易、海量數據存儲、靈活擴展、兼容性良好、安全可靠高效的綜合信息系統。
另據了解，12306網站正在進行后臺調試，爭取讓訂票和網上支付系統分開運行，互不交叉，避免擁堵，讓整個訂票支付流程更加順暢。（據新華社 中國之聲）
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