3月13日發生在汕尾海域的韓國沉船事故后續處理引人關注，漁民、當地政府、海事部門、海洋環保人士等各方都希望盡快搬走這個水中的“定時炸彈”。不過，記者昨天了解到，由于本次事故涉及外事，需要按程序走流程，相應的打撈方案仍未確定。
未收到沉船打撈委托
據悉，為了盡快打撈沉船，廣東海事部門已經兩次向韓方船東和韓國船東互保協會發出限期打撈函，并要求其盡快落實有資質的打撈公司并且制定打撈方案，否則將委托交通部廣州打撈局實施強制打撈。不過，交通部廣州打撈局的工作人員昨天告訴記者，目前該局并沒有收到韓國船東的沉船打撈委托。
打撈系統一位工作人員表示，由于韓國沉船上有7000噸濃硫酸和140噸燃油，一旦泄漏后果不堪設想。因此，沉船的打撈難度頗大。據悉，3月18日在廣東汕尾召開了沉船打撈方案的專家評審會。不過，具體的打撈方案需要船東方面確認之后，上報廣東海事部門審批，待審批確認之后，才可實施打撈。“估計這個流程走下來，需要一段時間。”廣東海事局昨天這樣透露，“現在還不知道韓國船東究竟委托了哪里的打撈公司，如果確定了打撈公司和打撈方案，一定要向海事部門報批的。”
按照沉船打撈的相應管理辦法，本次韓國沉船如果實施強制性打撈，費用需要船東方面支付。有消息稱，對于本次沉船事故，韓國的相關保險公司派出了專門的小組進行處理，預計專門小組成員本周將會抵達廣東。
汕尾海事局局長黃獻務說，目前沉船海域情況基本可控。目前海事部門已經派出4艘清污船和4艘海巡船在沉船現場24小時值守。
最擔心濃硫酸泄漏
“如果原油泄漏，肯定將影響生態環境！”國家海洋局南海環境檢測中心生態生物室教授級高工、副主任董燕紅在電話中告訴記者，而且該影響不是單一物種，其通過食物鏈一層一層傳導，會影響所有的生物。
廣東省海洋與漁業局工作人員告訴記者，“現在最擔心的就是其中7000噸濃硫酸(濃度≥98%)可能會泄漏，目前廣東省多個部門正協商打撈方案。如果該濃硫酸泄漏，對環境的影響將十分大，如會影響海底的漁業資源，成批成批的魚可能因此死亡，從而影響海洋生態環境等。”
國家海洋局南海分局表示，事故發生后，已開展多項應急處置，目前將繼續在沉船周圍海域開展監視監測，密切關注事故海域海洋環境狀況變化情況。“我們將全面完善監測工作，制定方案以應對在進一步沉船處理和打撈工作中可能發生的各種情況和生態影響，在開展現場監測的同時做好海域資料的儲備和研究，為下一步的處理和索賠等工作做好證據基礎。”工作人員這樣告訴記者。
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