中新社法國塞訥阿爾卑斯3月26日電 對德翼航空A320空難展開調(diào)查的法國司法部門26日證實(shí),該航班墜毀時(shí)駕駛倉內(nèi)只有副駕駛員一人,他還按下降低飛行高度的按鈕。此舉可被視為“有意毀滅飛機(jī)”的行為。
據(jù)此間媒體報(bào)道,馬賽共和國檢察官布里斯·羅班(BriceRobin)在法國馬賽機(jī)場舉行的新聞發(fā)布會上透露,根據(jù)黑匣子記錄的數(shù)據(jù),機(jī)長和副駕駛員在前二十分鐘內(nèi)都在正常交談。
布里斯·羅班表示,對話錄音顯示,機(jī)長隨后將駕駛飛機(jī)的工作交給副駕駛員,起身離開駕駛艙。據(jù)推測,機(jī)長應(yīng)該是出去如廁。此時(shí),只有副駕駛員一人留在駕駛倉內(nèi),并啟動了下降按鈕。
這位檢察官說,接下來就聽到機(jī)長數(shù)次通過對講系統(tǒng)要求副駕駛員開門,但未獲回應(yīng)。錄音中的激烈撞門聲應(yīng)該是被鎖在駕駛艙外的機(jī)長試圖破門而入的努力。此外,直至飛機(jī)墜毀時(shí)駕駛艙內(nèi)都有人的呼吸聲,可見副駕駛員活到了最后一刻。
據(jù)透露,黑匣子還記錄到了墜機(jī)前最后幾分鐘乘客發(fā)出不知所措的尖叫聲以及馬賽機(jī)場空管人員試圖與機(jī)組取得聯(lián)系的呼叫聲。
布里斯·羅班認(rèn)為,副駕駛員更改飛行高度的行為只能是“有意為之”,其意圖是讓飛機(jī)墜毀。但他同時(shí)強(qiáng)調(diào),目前還沒有將這名叫安德里亞斯·盧比茨(AndreasLubitz)的28歲德國籍副駕駛員列為恐怖分子。
法國檢方透露的上述信息,實(shí)際上印證了此前美國?紐約時(shí)報(bào)?的報(bào)道。該報(bào)道說,在墜機(jī)前最后一段時(shí)間內(nèi),機(jī)長被反鎖在駕駛艙外,在敲門呼叫無效后曾試圖撞開艙門,但直到飛機(jī)墜毀也無人回答。(記者 龍劍武)
印航則聲稱兩人只是口角,不涉及肢體暴力,已把兩人停職,會根據(jù)內(nèi)部調(diào)查結(jié)果決定是否作出進(jìn)一步處分。3年前,他曾要求一名機(jī)長離開駕駛艙與他“單挑”,2年前也被同行的駕駛員質(zhì)疑其精神狀況,評價(jià)他為“粗魯和不適合駕駛客機(jī)”。
據(jù)法新社3日報(bào)道,調(diào)查人員對第二個黑匣子進(jìn)行分析后認(rèn)為,德國之翼9525次失事航班副駕駛的行為具有“故意性”。負(fù)責(zé)調(diào)查此次墜機(jī)事件的法國馬賽共和國檢察官布里斯 羅賓2日發(fā)表新聞公報(bào)說,調(diào)查人員當(dāng)天在墜機(jī)現(xiàn)場找到了飛機(jī)上的第二個黑匣子。
德國杜塞爾多夫市檢察院2日通報(bào)了德國之翼客機(jī)墜機(jī)調(diào)查的最新發(fā)現(xiàn),航班副駕駛盧比茨曾使用平板電腦在網(wǎng)上查找有關(guān)自殺方式和駕駛艙艙門信息。德國檢方當(dāng)天發(fā)表聲明說,警方在搜查這名副駕駛位于杜塞爾多夫市的公寓時(shí)帶走一臺平板電腦。
航班副駕駛盧比茨曾使用平板電腦在網(wǎng)上查找有關(guān)自殺方式。
德國杜塞爾多夫市檢察院2日通報(bào)了德國之翼客機(jī)墜機(jī)調(diào)查的最新發(fā)現(xiàn),航班副駕駛盧比茨曾使用平板電腦在網(wǎng)上查找有關(guān)自殺方式和駕駛艙艙門信息。德國檢方當(dāng)天發(fā)表聲明說,警方在搜查這名副駕駛位于杜塞爾多夫市的公寓時(shí)帶走一臺平板電腦。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日,德國杜塞爾多夫,民眾在機(jī)場內(nèi)擺放鮮花和物品悼念德國之翼4U9525航班遇難者。德翼航空4U9525航班在3月24日從西班牙巴塞羅那飛往德國杜塞爾多夫的途中在法國南部阿爾卑斯山地區(qū)墜毀,機(jī)上150人全部遇難。
德墜機(jī)副駕駛曾夢想開大飛機(jī) 澳發(fā)布飛機(jī)駕駛艙“二人規(guī)則” 澳大利亞政府30日發(fā)布航空安全新規(guī),要求澳方所有航空運(yùn)營商旗下的一些航班在執(zhí)飛過程中,必須確保駕駛艙內(nèi)始終至少有兩名機(jī)組人員。新規(guī)定將適用于澳大利亞所有航空運(yùn)營商旗下搭載50人以上的國內(nèi)和國際航班,涉及澳洲航空公司、捷星航空公司、維珍澳大利亞航空公司等。
預(yù)計(jì)在今后3周內(nèi),調(diào)查人員可識別出95%的遇難者身份。
德墜機(jī)副駕駛曾夢想開大飛機(jī) 澳發(fā)布飛機(jī)駕駛艙“二人規(guī)則” 澳大利亞政府30日發(fā)布航空安全新規(guī),要求澳方所有航空運(yùn)營商旗下的一些航班在執(zhí)飛過程中,必須確保駕駛艙內(nèi)始終至少有兩名機(jī)組人員。新規(guī)定將適用于澳大利亞所有航空運(yùn)營商旗下搭載50人以上的國內(nèi)和國際航班,涉及澳洲航空公司、捷星航空公司、維珍澳大利亞航空公司等。
失事客機(jī)副駕駛安德里亞斯.盧比茨患有某種疾病。
涉嫌蓄意撞機(jī)的德國之翼失事客機(jī)副駕駛安德烈亞斯·盧比茨。‘26日,失事客機(jī)發(fā)布會在法國馬賽舉行,馬賽檢察官羅比內(nèi)說,德國之翼客機(jī)墜毀時(shí)副駕駛員單獨(dú)待在駕駛艙里,并且拒絕給機(jī)長開門。
涉嫌蓄意撞機(jī)的德國之翼失事客機(jī)副駕駛安德烈亞斯·盧比茨。‘26日,失事客機(jī)發(fā)布會在法國馬賽舉行,馬賽檢察官羅比內(nèi)說,德國之翼客機(jī)墜毀時(shí)副駕駛員單獨(dú)待在駕駛艙里,并且拒絕給機(jī)長開門。
圖為德國之翼失事客機(jī)副駕駛員照片曝光。布里斯·羅班表示,對話錄音顯示,機(jī)長隨后將駕駛飛機(jī)的工作交給副駕駛員,起身離開駕駛艙。據(jù)透露,黑匣子還記錄到了墜機(jī)前最后幾分鐘乘客發(fā)出不知所措的尖叫聲以及馬賽機(jī)場空管人員試圖與機(jī)組取得聯(lián)系的呼叫聲。
圖為德國之翼失事客機(jī)副駕駛員照片曝光。盡管這名駕駛員此后敲擊艙門,并據(jù)信嘗試用“腳踢”等方法打開艙門,但卻沒有得到回應(yīng),未能再次進(jìn)入駕駛艙。在26日的情況通報(bào)會上,法國檢方確認(rèn),德翼失事客機(jī)的副駕駛是德國籍男子安德里亞斯 盧比茨。
客機(jī)副駕駛疑似“蓄意”將主駕駛員鎖在艙門外,并致使飛機(jī)撞山。
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