空中客車公司聯(lián)合英國航空公司、英國維珍航空公司、德國漢莎航空公司、德國柏林航空公司、法國航空公司、西班牙伊比利亞航空公司、法國賽峰公司、德國MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司等8家航空業(yè)公司致函英國、德國、法國、西班牙及歐盟主要領(lǐng)導(dǎo)人，呼吁歐盟采取切實(shí)措施避免強(qiáng)征航空“碳稅”帶來的損失。
空客等9家歐洲航空業(yè)公司的首席執(zhí)行官在聲明中指出，由于多個(gè)重要市場繼續(xù)反對(duì)歐盟征收“碳稅”，擱置、取消和懲罰性行動(dòng)會(huì)不斷加劇，歐洲航空業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)正在面臨報(bào)復(fù)措施。這9家公司呼吁歐盟能夠通過國際民航組織尋找“折中方案”，盡量減少強(qiáng)征“碳稅”帶來的損失。
空客公司首席執(zhí)行官托馬斯·恩德斯指出，歐盟強(qiáng)征“碳稅”引起的報(bào)復(fù)措施，可能會(huì)導(dǎo)致空客損失大量客機(jī)訂單不得不裁員1000人，相應(yīng)的供應(yīng)鏈企業(yè)也會(huì)裁員1000人。目前，空客公司在歐洲的雇員達(dá)5萬余人。
英國航空公司在聲明中指出：“在歐洲經(jīng)濟(jì)處于極大壓力之下的背景下，對(duì)非歐盟國家的航空公司征收‘碳稅’可能引發(fā)針對(duì)歐盟國家的航空公司以及歐盟對(duì)外貿(mào)易的報(bào)復(fù)性措施?！?/p>
英國航空公司認(rèn)為，歐盟強(qiáng)征“碳稅”導(dǎo)致大量抵制行為，歐盟委員會(huì)需要考慮替代方案來應(yīng)對(duì)報(bào)復(fù)性行為。
在3月9日舉行的歐盟環(huán)境部長會(huì)議上，輪值主席國丹麥氣候與能源大臣馬丁·利德高表示，盡管遭到多方反對(duì)以及有可能遭遇貿(mào)易報(bào)復(fù)措施，歐盟并不打算改變其向在歐盟境內(nèi)飛行的航班征收“碳排放稅”的政策。
空客公司的母公司歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)3月8日披露，中國方面已決定暫停購買一批空客飛機(jī)，以此作為對(duì)歐盟征收碳稅的抗議。
2008年，歐盟通過法案決定將所有抵離歐盟成員國境內(nèi)機(jī)場的所有航班納入歐盟碳排放交易體系，航空公司的碳排放量如果超出額度就必須掏錢購買。該政策于2012年1月1日起生效，今年將對(duì)碳排放量進(jìn)行測評(píng)和定價(jià)，到2013年各家航企將會(huì)陸續(xù)收到“賬單”。歐盟希望通過征收航空碳稅幫助其在2020年前實(shí)現(xiàn)削減碳排放20%的目標(biāo)。
中國外交部發(fā)言人劉為民表示，中方已通過雙邊和多邊渠道多次就航空碳排放稅問題向歐盟方面表達(dá)關(guān)切。中方希望歐盟能從大局出發(fā)，共同協(xié)商，以尋求妥善解決將進(jìn)出歐盟的國際航班納入碳排放交易體系問題。
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