“我這里經(jīng)營的香蕉等水果有海南的、廣東的、廣西的，還有越南、緬甸等國家的，全部銷售到商丘周邊200公里范圍的20多個縣、市。”6月2日，來自周口市鹿邑縣的張杰在商丘農(nóng)產(chǎn)品中心市場一邊忙碌，一邊高興地對記者說。
已在商丘從事水果生意十多年的張杰，現(xiàn)在每年香蕉的交易額已達(dá)4000萬元。
與張杰不同，來自安徽碭山的趙杰則是把碭山、寧陵等地的酥梨等水果，通過商丘發(fā)往全國各地。
“過去我要把梨最遠(yuǎn)運(yùn)到福建，現(xiàn)在只需運(yùn)到商丘就行了，而且賣的價格比在當(dāng)?shù)剡€高。”趙杰告訴記者。
商丘地處豫魯蘇皖四省接合部，是交通運(yùn)輸部確定的交通樞紐城市，京九鐵路與隴海鐵路、310國道與105國道在此交會，連霍、濟(jì)廣、商周等七條高速公路呈米字形交叉，形成了承東啟西、連南貫北的黃金交通樞紐。
近年來，商丘市充分發(fā)揮區(qū)位、交通、資源優(yōu)勢，構(gòu)筑以陸上交通樞紐為主的貨物運(yùn)輸平臺，以物流園區(qū)為主的企業(yè)發(fā)展平臺，以商品批發(fā)市場為主的商品銷售平臺，以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為主的信息服務(wù)平臺，建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的商貿(mào)物流樞紐。
據(jù)統(tǒng)計，目前，商丘市已初步形成了農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品、汽車、醫(yī)藥、生活用品等物流體系。物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員5.2萬人，各種運(yùn)輸車輛3.2萬輛，總噸位23萬噸。
以商丘農(nóng)產(chǎn)品中心批發(fā)市場、創(chuàng)世鋼材市場、光彩市場、中原車城等為龍頭的一批商品交易市場和倉儲企業(yè)蓬勃興起。
物流業(yè)的快速發(fā)展，提升了商丘作為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)重要的區(qū)域性物流樞紐的地位。
眼下，在商丘市區(qū)東北部，總規(guī)劃面積約為13.28 平方公里的豫東綜合物流集聚區(qū)正在如火如荼地建設(shè)中。
記者在集聚區(qū)看到，財政部、商務(wù)部重點(diǎn)扶持投資2.1億元的商丘農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通綜合試點(diǎn)等項目已經(jīng)建成并正在產(chǎn)生效益，投資7.5億元的白云倉儲物流園等一批項目正在熱火朝天地建設(shè)中。
與此同時，投資45億元的商丘富霖國際物流港項目，總投資約15億元的商丘龍潤廣場城市綜合體項目，投資12億元的豫東國際工業(yè)物流園項目，投資6億元的中原國際商貿(mào)城項目等已經(jīng)成功簽約。
據(jù)商丘市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，作為河南省“十二五”規(guī)劃中重點(diǎn)建設(shè)的三大物流集聚區(qū)之一，豫東綜合物流集聚區(qū)定位為：我國重要的區(qū)域物流中心、陸港口岸、物流裝備制造中心、集裝箱散裝中心、區(qū)域分撥中心、建材倉儲中心、食品冷鏈中心。這些將承載物資運(yùn)輸、倉儲保管、產(chǎn)品包裝、裝卸、搬運(yùn)、商品配送、流通加工、信息服務(wù)等10大基本功能。（記者王 平）
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