映象新聞

　　映象網快訊（記者 阮海峰 文/圖）“鄭州地鐵5號線實現‘軌通’，預計今年年底實現空載試運行。”

　　6月30日，映象網記者從鄭州市軌道交通有限公司獲悉，隨著文（化路）花（園路）、花（園路）經（三路）、經（三路）未（來北路）三區間軌道同時合攏，標志著鄭州軌道交通5號線工程順利實現全線“軌通”（即軌道貫通），當天也是5號線工程進入軌道施工階段一周年紀念日。

　　這是繼6月10日全線“洞通”后，鄭州地鐵5號線工程又完成一里程碑節點。

　　鄭州地鐵5號線工程是鄭州市線網規劃中唯一的一條環線，線路沿黃河路、黃河東路、商務外環路、龍湖外環路、盛和街、心怡路、經開第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，共設車站32座，其中換乘車站18座。5號線工程是實現新老城區無縫銜接，優化城市空間結構的重要線路，建成后鄭州地鐵將實現網絡化運營。

　　5號線工程鋪軌總里程93.6km，自2017年6月30日開始正式鋪軌。該工程首次將CPIII高精度測量技術應用到鄭州地鐵施工中，大大提高了軌道施工精度，既保證了軌道的平順度，又提高了乘坐舒適度，降低了設備的磨損程度。同時，為了有效控制運營后對地鐵周邊造成環境振動及噪聲影響，5號線工程在需減振降噪地段，采用了國內先進的鋼彈簧浮置板、縱向軌枕、雙層非線性扣件等減振工藝，其中特殊減振道床11.807千米，高等級減振道床4.945千米。

　　據悉，在5號線工程施工過程中，軌道施工單位統一安裝了城市軌道調度監控系統，實現了施工過程中地上地下語音、數據同步，通過移動終端就能實時掌握施工動態，及時進行隱患排查，利用該系統累計消除大小隱患339次，保障了軌行區行車安全。

　　5號線工程實現“軌通”后，將大大促進后續區間風水電安裝、供電等系統專業施工進度，為實現今年年底空載試運行目標創造有利條件。