映象新聞

鄭州市自行車行車執照，自行車行車執照上不僅有自行車的各種信息，還有違章事故記錄一項。

鄭州街頭到處是共享單車，市民拿手機一掃就可騎走。

　　映象網快訊（記者 邱延波 文/圖）開摩托車、汽車要辦駕駛證，這個大家都知道。可是，誰能想到，在二三十年前，在鄭州騎自行車是要給自行車辦行車執照的？從摩托車到汽車，再到如今滿大街的共享單車，一本自行車行車執照見證了鄭州的發展歷程。

　　20多年前騎自行車要有執照 還有違章事故記錄

　　“汽車要有行車證，自行車也得有行車證，你知道嗎？”7月17日中午，鄭州市前進路上，已在鄭州打拼多年的張先生拿出三本鄭州市自行車行車執照，這就是那個年代的“行車證”。“行車證”的封面是墨綠色的，上面寫著金黃色的“鄭州市自行車行車執照”幾個字，下面畫著一輛金黃色的自行車。內文記載著車主姓名和自行車的型號和顏色，甚至還有車主變更記錄和違章事故記錄等項目。

　　張先生說，他是1989年來的鄭州，當時不僅要辦暫住證，就連騎自行車都要辦理自行車行車執照。當時，他在鄭州賣牛肉、燒雞，手下雇有幾個人，給送貨的員工們配的自行車，很是風光。

　　張先生說，那個時候，自行車還是很值錢的。鄭州市的街頭，對自行車的管理也比較嚴。如果在街頭被抓住而拿不出“行車證”，車上又沒有鋼印，就要被處罰。如果違章了，還會在違章記錄一欄里填寫，相當于污點。

　　老鄭州人李先生說，那時候騎自行車，要遵守的交通規則比現在開汽車還要嚴格得多。不能帶人，不能闖紅燈，不能壓線，被抓住一次罰款2元，如果違章3次，不僅要學習半年交規，還要罰款5元。如果違章了，如果是有單位的人，還要通報單位。如果單位接到一個人的違章記錄，這個人就沒資格參與單位的年度評優。

　　曾經夢想騎著自行車繞著二環轉一圈 如今開著大奔嫌堵車

　　在鄭州市西三環擁有自己企業的王先生說，他老家是漯河的，1989年來到鄭州。當時，他身上沒有錢，最大的愿望就是能擁有一輛自己的自行車，騎著自行車繞著鄭州轉一圈，看看鄭州有多大。那個時候圍鄭州轉一圈，也就是現在鄭州的二環。

　　如今，王先生早已有了自己的企業，而且也在鄭州安家落戶了，開上了自己的奔馳車。然而，王先生卻說，現在有自己的汽車還沒有當時有一輛自行車幸福。

　　“你看看鄭州，車越來越多，到哪兒都是車，經常是堵得一塌糊涂。還不如騎個自行車快哩。1989年，那個時候要有個自行車，也是相當風光的。”

　　地鐵開通方便出行 共享單車遍布街頭

　　鄭州機動車輛的不斷增加，一方面顯示了鄭州的發展，另一方面，也增加了交通擁堵。

　　據統計，截止2016年5月底，鄭州市機動車保有量已達300余萬輛，在中部六省省會城市中名列第一。

　　據公安部交管局統計：2016年全國城市汽車保有量排名前十的城市依次為：北京、成都、重慶、上海、深圳、蘇州、天津、鄭州、西安和杭州。鄭州排名全國第八。

　　在感受到汽車帶來的困惑之后，不少環保人士不斷倡議綠色出行，提議乘坐公共交通工具和騎自行車。

　　目前，鄭州已經開通1號線和2號線地鐵，多條線路正在建設中。地鐵的開通不僅讓鄭州感覺“高大上”了，更重要的是方便了廣大市民。

　　“地鐵最方便了，又不堵車，又快，又舒適，又不用擔心停車難的問題，更不用擔心違章被處罰。”市民胡女士說。

　　而在地鐵和共交達不到的地方，“最后一公里”的問題上，共享單車出現。

　　2016年8月，ofo進入鄭州大學新校區運營。2017年1月份ofo正式進入鄭州市區運營。

　　目前，在鄭州市場上，ofo和酷奇、摩拜都已進駐，形成了共享單車的“三國殺”，大大方便了市民。在鄭州街頭，隨處可見共享單車。

　　在人人一部智能手機的時代，掃一掃，街頭的自行車就可以騎走了，不用買車，不用擔心車輛丟失。此時，誰還會想起曾經騎個自行車都需要辦行車執照的年代？

　　鄭州市交警支隊相關負責人說，二三十年前，不僅鄭州，全國各個城市，汽車都很少，街頭以自行車為主，中國甚至被人稱為“自行車王國”。那時候的鄭州，道路交通參與者主要是自行車，因此需要對自行車進行良好的管理。隨著鄭州的發展，機動車越來越多，成為道路交通主要參與者，自行車退居次要地位，對機動車的管理也越來越迫切，這也是順應時代發展的要求。在21世紀初，自行車執照退出歷史舞臺，完成自己的使命。

　　社會的發展日新月異，鄭州的變化天翻地覆，一本自行車行車執照，見證了鄭州的發展。