映象新聞

　　映象網(wǎng)快訊（記者 阮海峰 文/圖）6月27日，省交通運(yùn)輸廳官方網(wǎng)站上一則公報(bào)格外引人注意：《2016年河南省收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，去年我省收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)總收入為258.2億元，支出總額為602.6億元，收支缺口達(dá)344.4億元。

　　“高速收費(fèi)站的長(zhǎng)隊(duì)和巨額虧損”這個(gè)話題再次引起社會(huì)熱議。

　　收費(fèi)公路為何一直有缺口？交通運(yùn)輸部門身上背負(fù)的債務(wù)到底有多重？映象網(wǎng)記者第一時(shí)間采訪了有關(guān)部門和專家，看看他們的錢都花哪兒了。

　　沉重債務(wù)成為收支缺口“元兇”

　　公報(bào)顯示：2016年度，河南省收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)總收入為258.2億元，支出總額為602.6億元，收支缺口達(dá)344.4億元，其支出中，償還債務(wù)本金426.9億元，償還債務(wù)利息119.4億元，養(yǎng)護(hù)12.7億元，公路附屬設(shè)施改擴(kuò)建工程3.3億元，運(yùn)營(yíng)管理29.0億元，稅費(fèi)11.0億元，其他0.4億元，分別占比為70.8%、19.8%、2.1%、0.6%、4.8%、1.8%和0.1%。與此同時(shí)，去年河南收費(fèi)公路共減免車輛通行費(fèi)46.3億元，其中，鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛減免27.4億元，重大節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行減免17.0億元，其他政策性減免1.9億元。

　　90.6%的支出用在了償還債務(wù)本金和利息上，4.8%的支出用在了人員五險(xiǎn)一金和工資、日常辦公等運(yùn)營(yíng)管理上，而償還債務(wù)利息就占通行費(fèi)總收入的46%多。看了這串?dāng)?shù)字，很多網(wǎng)友表示感覺(jué)整個(gè)人都不好了：高速路上車水馬龍，收費(fèi)站前排起長(zhǎng)隊(duì)，收費(fèi)公路難道不是“車輪一響，黃金萬(wàn)兩”嗎？巨額虧損到底從何而來(lái)呢？

　　“確實(shí)有一些早期建成、成本較低、位置較好的高速公路是盈利的，且利潤(rùn)率較高。”交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭認(rèn)為，高速公路的確存在“貧富不均”，但整體肯定虧損。收費(fèi)公路虧損的一個(gè)主要原因，是收費(fèi)公路身上背負(fù)著沉重債務(wù)。而之所以欠下巨債，就是因?yàn)槭召M(fèi)公路建設(shè)資金需求巨大。

　　據(jù)了解，上世紀(jì)90年代，一些路段成本僅需1000多萬(wàn)元/公里，而到了2014年，我國(guó)四車道高速公路平均造價(jià)達(dá)到了7700萬(wàn)元/公里，是2000年的2.4倍、2004年的1.83倍。

　　截至2016年底，我省收費(fèi)公路里程6611.6公里，其中，高速公路6447.6公里，二級(jí)公路126.1公里，獨(dú)立橋梁隧道37.9公里；河南省收費(fèi)公路建設(shè)投資總額累計(jì)為3272.9億元，其中，財(cái)政性資本金投入為392.5億元，非財(cái)政性資本金投入483.5億元，舉借銀行貸款本金2260.2億元，舉借其他債務(wù)本金136.7億元，分別占比為12.0%、14.8%、69.0%和4.2%。